泉州湾的晨雾还没散尽，程远已经跪在滩涂的防水布上，指尖顺着那截刚露出沙面的船板纹理轻轻摩挲。木质泛着深海特有的乌褐色，凑近能闻到淡淡的海腥味，榫卯接口处还残留着一丝暗红色的漆痕——那是明代官造船常用的朱砂防腐漆。林珊蹲在他身旁，手里捧着卷民国年间影印的《郑和航海图》，海图边缘因常年翻阅微微卷曲，图中“五虎门开洋”处的三桅帆船线条，在晨光里与滩涂的船板隐隐呼应。
“你看这图上的船，”林珊用指尖划过帆船的桅杆，“《武备志》明确说‘绘三桅帆船，形制如闽广沿海商船’，可《明史》偏要写宝船‘长四十四丈、宽十八丈’。按明代营造尺换算，四十四丈就是一百四十多米，比现在的集装箱货轮还长，以当时的木材强度和造船技术，根本不可能造出这样的船。”她顿了顿，将海图铺在船板旁，“要是这处遗址能挖出完整船体，说不定能戳破《明史》的夸大记载。”
身后传来郑海峰的大嗓门，他扛着探地雷达穿过晨雾，工装裤腿沾满泥点，裤脚还滴着海水。欧阳宗明和方美怿跟在后面，前者怀里抱着本翻得卷边的《龙江船厂志》，书页间夹着密密麻麻的便签；后者帆布包里的便携式光谱仪露着半截银灰色探头，发梢别着的茉莉香包随着脚步轻轻晃动，在潮湿的空气里散发出淡淡的香气。
“程队，珊姐！”郑海峰抹了把脸上的雾水，兴奋地指着东北方向，“刚才在暗礁区测地磁，发现个完整的沉船轮廓！长度大概四十二米，宽度十米左右，吃水线以下有密集的金属反射点，像是船锚和铜器，年代说不定是永乐年间的！”
欧阳宗明立刻挤到前面，推了推鼻梁上的眼镜，声音因激动有些发颤：“《龙江船厂志》里写得清清楚楚，宣德年间造一艘八丈长的‘预备大黄船’，要耗费三百根大木材、三千个工时。要是按《明史》说的四十四丈宝船，得用几万根木材、五十万工时——这比修建北京故宫的太和殿还费工，明代永乐初年的生产力根本撑不住！”他顿了顿，翻开《龙江船厂志》某一页，指着上面的墨痕，“你看这里，工匠记录‘海船逾十丈则难操纵，无风时需百余人划桨’，这沉船四十二米刚好是十三丈，符合‘十余丈’的记载，说不定就是郑和船队的二千料船！”
方美怿蹲下身，从帆布包里拿出小刷子和取样钻，小心翼翼地清理船板表面的泥沙：“先做木材取样吧，我带了便携式碳十四检测仪，二十分钟就能出初步年代。另外，要是船板材质是福建松，就能进一步确认是闽造海船——毕竟郑和下西洋多从福建港口出发，用的应该是当地熟悉的船型。”
程远点点头，将《郑和航海图》折好塞进防水袋，指尖不经意间碰到林珊的手，两人相视一笑——从大学时一起参与泉州后渚港宋代海船发掘，到如今共同追寻郑和宝船的真相，这样的默契早已刻进骨子里。“分两组行动，”程远站起身，拍了拍裤腿上的泥，“我、林珊、美怿留在这里清理船板，记录榫卯结构和漆料成分；海峰带宗明去暗礁区细化沉船轮廓，注意安全，退潮后暗礁锋利，潜水服贴身穿，别被刮破。”
郑海峰应了声，扛着探地雷达转身就走，欧阳宗明紧跟在后面，还不忘回头叮嘱方美怿：“取样时别太用力，要是船板有彩绘残留，得用软毛刷轻轻扫，别破坏了。”方美怿笑着点头，看着他的背影，耳尖悄悄泛红——自从上次摩加迪沙考古时，欧阳宗明为了保护她挡住盗墓者的刀，她心里就总忍不住惦记这个细心又勇敢的男孩，只是每次看到程远和林珊的互动，又会悄悄把这份心思压下去。
滩涂的雾气渐渐散去，正午的太阳越来越烈，空气里弥漫着潮湿的热气。方美怿跪在防水布上，将取样钻垂直对准船板，慢慢旋转钻杆。浅褐色的木屑落在铺着无菌滤纸的托盘里，她小心翼翼地将滤纸折好，放进密封袋，贴上标签：“泉州湾滩涂遗址，船板样本001，永乐年间（推测）”。林珊蹲在她身边，用洛阳铲每隔三十厘米探一次土层，突然，铲尖碰到硬物，她屏住呼吸，用手一点点拨开泥沙——一枚铜制船钉渐渐显露出来，钉帽上刻着个清晰的“官”字。
“是官造船钉！”林珊的声音发颤，程远立刻凑过来，用镊子轻轻夹起船钉。阳光下，铜钉表面的绿锈泛着莹光，钉身的长度和粗细，与南京中保村出土的明代舵杆配套船钉完全吻合。“《静海寺碑记》里说，郑和永乐三年‘乘驾二千料海船’，这船钉的规格，刚好是二千料船的标准配置，”程远将船钉递给方美怿，“用光谱仪测一下铜锡比例，要是9:1，就是明代官造无疑。”
方美怿接过船钉，指尖不小心碰到程远的手，像触电般缩了回去。她赶紧低下头，将船钉放在光谱仪的检测台上，仪器屏幕上很快跳出数据：“铜89.7%，锡10.2%，含微量铅——符合明代永乐年间官造铜器标准。”她的声音有些发轻，不敢抬头看程远的眼睛——她知道自己不该对有妇之夫动心，可每次看到程远专注考古的样子，看到他对林珊的温柔，心里总会泛起复杂的情绪。
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