站在乘风号战列舰巨大的主炮塔下，吹拂着海风，苏正阳心中豪气冲天，思绪万千。
在后世，战列舰这种横行海上的庞然大物已经基本上退出了历史的舞台，被彻底淘汰。
战列舰的建设和维护成本巨大，舰体、火炮、装甲、弹药、人员等，都需要大笔资金投入。
但是，随着绝大部分国家对于国防预算的限制压缩，导致战列舰直接被踢出局，军方转而对航母、导弹这样的兵器，大幅度提升装备需求。
在二战之前，大舰巨炮确实是各国海军追随的模式，战列舰可以依靠庞大的火力和装甲，成为一支主要的海上攻击力量。
但是，随着海战新模式的发展，现代战争更注重对于兵器的机动、灵活和高技术，不再依赖于传统的大舰巨炮。科技路线的军事发展，也是淘汰战列舰的必然要求。
在现代海战环境中，战列舰笨拙的航速和巨大的舰体，很容易成为对方反舰导弹和飞机的轰炸目标。
同时，随着现代导弹技术的发展，比如反舰导弹的远程攻击力量更大，精确打击更强，远比战列舰的巨炮更显优势，而战列舰自然就容易遭到毁灭性的打击。
但总而言之，在如今这个时代，军事科技水平还没有完全步入现代化高科技时期，巨大的战列舰仍旧是海上当之无愧的霸主。
大炮巨舰，数量就是王道，口径就是正义，射程就是真理，速度就是胜算。
这是这个时代的海战不可违背的至理名言。
结束了自己一天的行程后，苏正阳在南海舰队司令部专门为其整理出的套房中入眠，第二天一早，苏正阳怀着无比期待的心情，在蒙巴顿的带领下，前往参观如今南海舰队的两艘航空母舰，齐柏林号以及列克星敦号。
齐柏林伯爵号(Graf Zeppelin)是一艘德国海军(Kriegsmarine)在第二次世界大战期间所建造的航空母舰，也是历史上德国唯一下水过的一艘航空母舰，排水量约33,000吨。
由于德国海军从来没有建造航空母舰的经验，也没有专属的海上飞行大队，再加上大权在握的德国空军与海军之间的权力斗争，整个航舰建造计划进行的并不顺利。齐柏林伯爵号在1938年12月8日下水，主持下水典礼的并非雷德尔，而是空军元帅赫曼·戈林，希特勒本人也参与了这场下水典礼。
但是在下水时，该舰当时只完工了约85%的进度，既不能实际以全速(33.8节)在海上航行，也无法搭载原本规划的42架舰载机群。
齐柏林伯爵号下水后原本还需要再一年的时间才能完工，也需要时间进行相关的海上测试与人员训练，但是当时德国缺乏足够的原料与人力导致进度一延再延。1940年6月时齐柏林伯爵号被拖至格但斯克湾(当时称为"但泽湾")的格丁尼亚港，伪装成木材储存船候鸟号(Zugvogel)，直到1942年时才接获命令，返回基尔港接受续建工程。
"齐柏林伯爵"号设计更注重武器和装甲防护，装甲厚达到60毫米;岛式上层建筑最厚到150毫米。为对付可能接近的敌舰，"齐柏林伯爵"号安 装8座双联150毫米主炮，可以看出德国设计还考虑到单艇的作战可能。
防空武器:6座双联105毫米防空炮，11座双联37毫米防空炮，28门20毫米机关炮，可以看出火力之强大。航速也非常快，主要考虑用以躲避空袭，12台锅炉共输出200,000匹马力，航速34节。载机方面采用空军改装 后的陆上飞机，其中包括ME-109T型战斗机12架、JU87C俯冲轰炸机30架合计42架。
实际上，齐柏林号算是还未真正投入战场，就已经沉没的航母，也算是二战时期命运最为悲催的航母。
但苏正阳从系统中购买的齐柏林号航母，却是真正的完全体，已经达到了当初二战时期德军的预期。
站在齐柏林号的甲板上，看着停靠在上面的42架飞机，苏正阳心里明白，在未来的海战中，它必然会发挥出超乎自己预期的战斗力，也将给扶桑海军带来沉重至极的打击。
列克星敦级航空母舰（英文：Lexington class aircraft carrier），是美国海军隶下的一型航空母舰，是美国在二战前建造的大型航空母舰，也是继兰利号航母之后第二批次建造的航母。
列克星敦级航空母舰由列克星敦级战列巡洋舰改装而来，在诞生之时以余吨的满载排水量成为全世界各国海军最大的航空母舰，在美国海军中的这一纪录一直保持到1945年中途岛级航空母舰的服役才被打破
。其为美国海军提供了许多使用航母的宝贵经验，并导致了美国海军以航空母舰为舰队核心的战术出现。
列克星敦级航空母舰共两艘，分别是首舰CV-2“列克星敦”号和次舰CV-3“萨拉托加”号。“列克星敦”号1927年12月14日服役，在二战珊瑚海海战中被日本帝国海军第五航空战队舰载鱼雷机攻击而爆沉。
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