M3半履带装甲车测试完几天后，绥远军工大学机电学院又传来好消息。火车头正式下线，计划在矿场铁路试车。
试车当天，王兴国和张万和出席活动。其他人都忙，只有王兴国是一定要来的。否则别的学院重要，是不是机电学院不重要。张万和完全是需要火车，所以着急来看看。
机电学院的刘院长开始给王兴国和张万和介绍火车头的情况：“咱们绥远蒸汽机车和其他蒸汽机车相比性能较好。
它和其他蒸汽机车相比有以下几个优点：
功率大 ，绥远蒸汽机车的功率是236千牛，比其他蒸汽机车大很多。
速度快 ，绥远蒸汽机车的速度是80公里/小时，比其他蒸汽机车要快。
能耗低 ，绥远蒸汽机车的能耗比其他蒸汽机车低很多。
绥远蒸汽机车使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至13辆，增大运力。”
张万和说：“现在火车在测试哪些项目？”
“蒸汽机车出厂时需要经过一系列的测试，以确保其安全性和可靠性。
1、运行测试：在机车出厂前，会进行运行测试，以确保机车的所有系统都能正常运行。测试包括但不限于蒸汽机的启动和运行、制动系统的测试、电气系统的检查等。
2、性能测试：这包括测试机车的加速和减速性能、最大速度、牵引力和制动力等。这些测试有助于确保机车在各种条件下都能正常运行。
3、气密性测试：这是为了检查机车内部和外部的所有连接和接口是否密封良好，以防止气体泄漏。
4、耐久性测试：在机车出厂前，会对关键部件进行耐久性测试，以确保它们能在预定的使用寿命内正常运行。
5、安全性测试：这包括对机车所有安全装置的检查，如紧急制动装置、联锁装置、保护罩等。
通过这些测试后，蒸汽机车就可以进行量产。”
王兴国说：“测试期间就是在矿山拉煤是吗？”
“没错，现在就是代替矿工的矿车拉煤，一辆火车就可以替代三、四十匹骡马。还可以节省十多个赶车的人。”
“生产线开始研发了吗？”
“已经研发了，按计划同时启动了10条生产线。计划第一个月制造20辆火车头。”
张万和说：“不是，我听着咱们的生产线怎么半个月才能生产一台，比飞机还慢？”
王兴国说：“你以为呢？LA-5战斗机零件不到两千个。而火车头有一万多个。并且火车头上有很多大的零件，加工十分困难。就像蒸汽机，加工起来十分困难。但是流水线不是一个排着一个，除了第一个，往后应该一个接着一个吗？总不能有哪道工序要半个月吧？”
“但是第一辆火车头就要29天才能下线，往后不出意外，一天一辆。但是还要产车厢，一辆火车头带5节客运车厢，8节货运车厢，一个月要产260节车厢。”
王兴国听了机电学院的刘院长的解释，开口说：“生产线翻倍，一个月要产40辆火车头，520节车厢。有什么困难回头你给我打申请，我和张主任（张万和为军工部主任，贸易经理）给你想办法。”
张万和说：“王主任（绥远军工大学教务处主任）说的没错，有困难可以提，咱们有人出人，有资源出资源。火车关系到咱们八路军的补给能力，关系到八路军的战斗力。”
机电学院的刘院长保证到：“主任您就放心将任务交给我们机电学院吧！我们之前对任务的重要性估计不足，今天主任已经强调火车的重要性，我们一定保质保量完成。”
“那就这样，刘院长你通知下去，晚上机电学院加餐。新到的内蒙古羊肉，就先让咱们机电学院的师生吃一顿。
我和老张还有事，就先去钢铁厂了，有急事可以联系钢铁厂找我。”
离开矿山，二人带着警卫骑马向绥远工业区前进。
张万和看他俩附近没人才说：“咱们为什么这么着急去钢铁厂，完全可以吃完肉再走？”
“肉重要还是火车重要？”
“你不是废话吗？刚刚我可是听说了，咱们的一列火车13节车厢，到草原能拉多少羊肉。根本就不能放一块比较，但是这跟咱们去钢铁厂有什么关系。”
面对张万和的不解，王兴国解释道：“我提前让钢铁厂准备了钢轨生产设备，没有钢轨，如何铺设火车道？建设火车道的路基，我已经让拖拉机厂建造拖拉机和各种设备，可以加速建设。剩余的枕木和建设人员要老张你想办法。”
“兴国您放心，人才组织已经开始寻找了。木材就在山上，多数地方都可以就地取材。咱们赶紧去看看，每天可以生产多少条铁轨？”
王兴国带着张万和进入钢铁厂，轻车熟路的来到新建的铁轨生产车间。看着眼前的设备不断生产，王兴国找到车间主任。“孙主任，你给我张主任介绍一下，咱们车间铁轨的产量。”
“报告总工（王兴国为军工部总工程师、副部长），目前铁轨车间生产的标准铁轨为12.5米一根。每天可以生产1200根。”
张万和说：“1200根就是米，一来一回两条铁轨，就是四根，可以修3750米。一个月在乘以30，就是米。112.5公里每个月，修一条同蒲线要一年，有点慢啊。兴国，能不能提一下速？”
王兴国估算了一下，“老张，这个车间一个小时50根已经是极限了。要提速就要加盖车间，你这铁路又不会一下子修建完成。晋绥军修建同蒲线可用了两年半还多，你一年还不满足？”
“当然不满足，只知道西北有多大码？咱们要保证每一个军事重镇都有火车才行。所以这个速度必须要提一下，这样一个月内，你给我再扩建三个这样的车间。我用一年时间将铁路从绥远工业区，修到新疆的伊犁（原新疆行政中心，1864年，中俄勘分西北界约记后改为迪化，今乌鲁木齐。）
用两年时间让铁路铺遍西北重镇。铁路修成之日，西北就是咱们八路军的内陆。”
王兴国听后说：“老张，我是支持你的，但是没有你，绥远工业区的对外贸易怎么办？所以咱们还是找专业的人干就好。咱们八路军还是有能人的，要相信集体的力量。”
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