航天局,反重力飞船研发中心。
作为航天局排名前五的高层,技术研发方向实质上的第一人,反重力飞船项目的负责人,陈佳禾也正在为反重力飞船的研发苦恼着。
反重力飞船的研发工作一直有序推进中,各类的设备部件以及电子系统都在不断的检验、调试、修正,研究中心的每个人都很有工作热情。
但是,工作速度还是令人不满意。
实际上,他们的工作整体看来相当简单,因为各项技术都是成熟的,包括横向反重力技术,也包括超导电池技术以及霍尔推进器等等。
他们的工作就是把各类的技术整合在一起。
即便只是进行整合,也有很多需要完成的工作,比如说,外部涂层材料研究。
反重力飞船是太空使用的飞船,也必须要跟上科技发展的进度。
研究组希望利用一阶材料,制造出一种全新的涂层,同时具备性能更好的防辐射以及反雷达技术,就需要研究一阶材料的图层,并加入特殊的棕金材料。
再比如,霍尔推进器。
霍尔推进器不是一项新技术,他们有好几种霍尔推进器的制造方案,但要把霍尔推进器整合到反重力飞船中,制造方案就需要进行修改,制造好也要重新进行调试。
还有,电子系统。
电子系统包含的内容就太多了,是反重力飞船最重要的软技术,可以让各个部分发挥最高效率,并保证飞船性能的稳定。
电子系统的完善会是一项长期性的工作。
现在的研究就是希望能够制造出一台反重力飞船的基础样机,有了一台基础样机,才能够去设计制造各类功能的飞船。
研究组也知道未来会和航天飞船工业公司合作,他们所制造的反重力飞船肯定会装载到空天母舰上,两者的关系就像是航母和战斗机、直升机,区别是空天母舰本身就强大的功能,需要的‘战斗机、直升机’,目的也只是完成一些工作任务而已。
近一年时间里,陈佳禾把大部分精力都投入到了反重力飞船的研究中。
在被提拔担任了反重力飞船研究的负责人,以及真正成为航天局的高层人物以后,陈佳禾也希望自己能干出一番事业,而不只是在职位上混生活。
他希望能够跟着时代发展,也带领航天局实现一定的发展,首先就是能让航天局跟上航天飞船工业公司的‘列车’,在太空领域实现一定的自主创收,而不是一切的运营都依靠国家拨款维持。
这会是非常大的进步。
所以陈佳禾带领的反重力研究组,早早就拟定了很多的后续计划。
比如,以反重力飞船为基础制造出运输船、运输船、载人登陆船、太空垃圾清理船,甚至是小型陨石拖拽船,还考虑和军方合作,制造具有单发太空武器功能的小型战斗飞船。
等等。
小型战斗飞船,会是一种像是战斗机一样的太空飞船,飞船会进行小型化,让其具有非常灵活的特点,并可以携带某种单发的太空武器。
如果能制造的更大一些,就是用灵活性来换取武器威力,可以实现多发太空武器,也可以具有挂弹能力,实现能够在太空中发射导弹对地面进行攻击。
其中的难度是非常高的,但有了空天母舰作为主体,还是有可能实现的。
当然,一切的根本还是制造好反重力飞船。
研究组所制造的样机还没有组装,他们就在对各个部分进行测试,好多部分都有各种小问题,但其实也都是可以攻克的,最大的问题还是来自整体。
那就是霍尔推进器和飞船冷却体系之间的冲突。
这个矛盾让研究组非常无奈。
其实研究碰到问题也是很正常的,若是没有光压发动机研究组做对比,陈佳禾自认为一点儿都不会担心,一项研究持续几年时间也不长,针对的还是反重力太空飞船,即便是各项技术有一定的基础,五年内能够制造出来也很了不起了。
针对全世界的太空技术来说,制造出反重力太空飞船绝对可以用‘遥遥领先’来形容。
只可惜,对比是存在的。
光压发动机是更大型的研究,甚至可以说大型上十倍、几十倍,采用的还是全新的技术,没有任何可参考的设备、实验、数据,就完全是依靠新技术研究出来的,从基础理论到制造全部都是新的。
这样一个超大型的研究,制造出来的第一台样机,都已经要进行太空测试了。
刚过去的测试,飞行高度超过了80公里,距离百公里的太空已经很近了。
对比一下,反重力飞船就连第一台样机都没有组装好。
双方的进度差距太大了。
问题就在于,反重力飞船的研究要容易很多,说白了就是空舰系列飞碟换上霍尔推进器而已,从技术层面考虑,没有任何无法突破的难关。
每当想到这一点的时候,陈佳禾就不由用力揉着额头,“差距真是太大了,他们的进度也太快了,不愧是王院士啊!”
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