“你这里生产着各种无机酸、碱，等搬到新厂址后，你的生产规模比这里大多了，还有更多的精力来生产染料颜料吗？”
“那今后由谁来负责染料颜料的生产？”
“你和潘益飞各推荐一个，由公司总部讨论后再确定染料厂的干事。”
“我搬走后，这块地交给谁？”
“留给钢铁厂呀。我们现在生产了蒸汽机，今后钢铁的用量会大增，所以钢铁厂也得扩建。”
“行，我执行公司的决定。”
不久后，硫酸厂就用刘云龙的方法制造出了不同于靛蓝的铁蓝色染料，被郑清俊命名为“刘氏蓝。”
刘云龙就使用这种蓝色染料，给乐益学校的学生配备了2套红白蓝相间的校服，给大华集团公司所有的巡更人员也配备了2套蓝色制服。
校服、制服不再是大褂，而是后世的“中山装”服饰。衣服的前面有5粒纽扣，前胸和下摆各有2个口袋。男式裤子在裆部正面也有纽扣，女式裤子的开档部位在臀部侧面。女生的校服还有裙子。
刘云龙自己带头穿上了“中山装”，好在来苏州做生意的欧洲人穿的也是类似的衣服，因此这种衣服没被苏州人认为是奇装异服。
大华公司生产的这种“刘氏蓝”染料并不对外销售，专用于制作校服和巡更人员的工作服。后来，刘云龙组建军队后，军服用的染料也是这种“刘氏蓝”。
历史上，这种染料在后世是一个叫狄斯巴赫的德国人发明的，称为“普鲁士蓝”。后世的德国军队在第一次世界大战结束前穿的军服都是这种铁蓝色。
顾明荣他们在研制螺旋桨时遇到了点问题，刘云龙就来到铁铺，给大家详细讲解螺旋桨理论。
薄钰代表大家问道：“刘总，螺旋桨桨叶为啥不能锻打？”
刘云龙说道：“螺旋桨的桨叶是个曲面，如采用锻打就不能保证曲面的流线型。桨叶表面哪怕有一丝丝不平滑现象，使用中更容易产生气泡，更容易损坏，所以高速转动的螺旋桨必须使用焊接法、铸造法来铸造，可我们现在还没有焊接技术，只能使用铸造法。”
“可用铸造法的话，模具太笨重了。”
“是的，但你们通过研制大型模具，今后就能解决大型机械的铸造。比如你们现在研制的水压机只有几千吨，今后生产万吨水压机时，就需要大型模具。”
“铸造的话，桨叶的表面质量怎么解决？”
“我们现在采用的铸造法还都是顶铸法，也即是将熔融的金属直接从冒口上方注入模腔的，这种方法虽说优点很多，但在浇铸时，熔融金属表面的氧化物会随同金属一起进入铸件，特别是金属流落时产生的飞溅会把空气和杂质一起带入铸模内，使铸件表面形成疏松、痂皮、孔眼，这些缺陷尽管可以通过机械打磨来去掉，然后再抛光来处理，但用于海洋运输的螺旋桨，因速度高，对桨叶的表面质量要求比内河运输高多了，因此要改用底铸法。”
“底铸法？”
“在模腔的最低点，也就是桨毂的下端用压力将熔融的金属注入模腔，这种方法就称为底铸法。底铸法最大的优点就是能大大减少杂质、气泡的流入，从而保证桨叶的表面的质量。”
“用于海船的螺旋桨为啥要用磷青铜合金？”
“第一，是为了降低成本。用碳钢来铸造螺旋桨的话，铸造温度要达到1500—1700℃。你们在这方面都是行家，铸造温度越高，成本越大，基本上铸造温度每提高100℃，成本就要增加一倍。而青铜的熔点只有800℃，铸造温度只有碳钢的一半，即使把机械打磨、抛光的费用都加进去，成本也要比用碳钢低几倍。用于海洋运输的螺旋桨比内河运输的螺旋桨大很多，使用青铜合金的话，可节省很多成本。第二，青铜合金的化学活性比碳钢低，不易氧化，加入微量磷后，磷青铜的强度和耐磨度更高，再涂上镍基合金后，不仅增加了表面强度，还可保几十年不被海水腐蚀。第三，同等条件下，青铜合金的切削性能比碳钢好，对刀具的损伤程度低，能获得更高的表面精度。第四，大海里有大量的藻类、贝类，一旦螺旋桨上附着了大批藻类、贝类，水手不得不潜入水中清理这些附着物。铜合金中加入磷后，磷青铜的离子对这些藻类、贝类有毒理作用，它能有效防止这些藻类、贝类附着在螺旋桨上。同样的道理，今后我们生产的海船外壳部位都要涂装掺有磷、砷的油漆，防止藻类、贝类附着在船底。”
“螺旋桨转动时，对轴承有很大的推力，我们这种滚珠轴承没法承受水平推力。”
“是的。滚珠轴承用于螺旋桨时，内圈、外圈都会收到很大的水平推力。为防止内圈脱出，就不能再使用滚珠，要改用锥形的滚针。这种锥形滚针可有效防止内圈脱出。要防止外圈脱出轴承套，可在轴承套的内外两则增设止推环。另外，轴承内外圈的间隙、外圈与前后止推环的间隙越小越好，否则螺旋桨转动时，桨毂会产生很大的振动，损伤桨体、船体。”
“滚针轴承具体是啥样的？”
于是，刘云龙就讲解了滚针轴承。讲完滚针轴承后，刘云龙又讲解了螺旋桨的桨尖流速、桨叶数目与功率系数的关系、桨叶角、桨叶螺距等理论问题。
讲完后，刘云龙很想告诉薄钰、顾明荣、陆东鸣，等你们弄懂了螺旋桨，今后就能生产汽轮机、飞机，可后来想想这个汽轮机、飞机也太超前了，就憋住了，没进一步讲螺旋桨的更多用处。不过，等薄钰他们解决螺旋桨后，自己就能组建水师了。
刘云龙刚走出铁铺，就见苏州府同知蔡福南跑来找他，让他参加迎接参加松锦会战的苏州卫将士回苏的仪式。
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