时势造英雄，当初查德把梅森作为安保人员弄进骏马集团的时候，恐怕无论如何也想不到，今天的梅森可以作为骏马车队的主力车手参加全世界第一次汽车拉力赛。
想想当初长街之战中殒命的同伴，梅森总认为自己应该活的更精彩一些，最好连那些短命的同伴们的那一份精彩也活过来，这才算是够本。
所以梅森不管做什么都很积极，都很用心，总是会拿出一百二十分的努力去做事。
长街之战后，战死的同伴，受到骏马集团优厚的抚恤，作为受伤最重的家伙，梅森也得到良好的照顾，并且成功得到李牧的信任，成为李牧最重要的心腹之一。
作为李牧的司机，梅森的驾驶技术是李牧一手调教出来的，所以梅森拥有在这个年代近乎完美的车技，因此在骏马集团组织车队参加拉力赛的时候，梅森就成了最佳车手的第一人选。
梅森很珍惜这次机会，只要一有时间，梅森就会和车队汇合，一起前往比赛场地熟悉场地，顺便也增加彼此之间的默契。
其实这段时间来熟悉场地的车手和车队很多，但是比赛场地就设在骏马汽车工厂内嘛，对自己人的需求，肯定要优先满足，所以在每次熟悉场地的时候，不管抵达场地的时间是几点，不管前面有没有人在排队，梅森总是随到随练，不会有丝毫耽搁。
这种行为听上去有点不讲理，但考虑到这是骏马集团组织的比赛，规则就是骏马集团制定的，所以讲理不讲理的，都是骏马集团说了算，其他人大抵是没有质疑的权利的。
没有质疑的权利，不代表不能腹诽，梅森实在是太想赢了，一有时间就会来适应场地，而且每次时间特别长，总是要一个人独霸整个赛道，面对如此霸道的梅森，别说其他车队的车手，就连骏马集团车队的其他车手都颇有微词。
不过梅森不在意，依旧我行我素，自从李牧决定要把奖杯留在骏马集团之后，梅森就知道属于他的使命来了。
星期四，梅森照例前往赛道熟悉场地。
赛道在骏马汽车工厂内靠近纽约湾一侧，当初骏马集团为了建设这条长度为2.5千米的赛道，一共动用了超过三千名工人，耗费了将近十万美元资金，历时将近一个月，这才全部完工。
如果是在21世纪，这个速度可以用拖沓形容，施工经理应该会被审查有没有渎职罪。不过这是在十九世纪，这个速度可以被称为“纽约速度”。
赛道是一条不规则的椭圆形赛道，考虑到此时汽车的性能，赛道的难度并不算高，没有小角度急转弯，也没有大角度的连续转弯，赛道更是几乎没有起伏，一马平川的比纽约市政府门前的道路还要平坦。
梅森在这条赛道上已经开过很多次，对于仅有的几处难点烂熟于心，相信单就熟悉程度来说，就连当初的赛道设计师，现在也赶不上梅森。
差点忘记了，这条赛道的设计师，好像就是李牧来着。
可以容纳2万人的主看台高达15米之多，主看台内有赛车手们的休息室和更衣室，和往常一样，梅森要先去更衣室换上自己的赛车服。
作为骏马车队的主场，骏马车队在赛车场内拥有单独的休息室和更衣室，李牧按照美国的传统习惯，把主队更衣室建设得富丽堂皇，舒适无比，24小时热水那只是基础，按摩室，娱乐室一应俱全，甚至还有为车手单独准备的休息室，如果车手们愿意，还有专业的厨师为他们提供服务，单就设施完善程度而言，堪比酒店的五星级套房。
而相对而言，客队休息室就简陋得多，按摩娱乐什么的就不要想了，浴室也只有简陋的淋浴，而且还不一定有热水，休息室里更是只有简陋的长凳，车手们如果想休息的话，连把长凳拼起来都做不到，因为为了防止有人故意破坏设施，客队休息室的长凳都是钉死在地板上的。
不对，客队休息室没地板，只有水泥地坪，千万别以为这个有点过分，即使是到了21世纪，纽约尼克斯队的客队休息室比这也强不到哪里去。
单就服赛车手服装的花哨程度来说，梅森的这一身衣服，比21世纪那些f1赛车手的赛车服也不遑多让。
骏马集团下属的子公司比较多嘛，骏马武器公司，骏马汽车公司，骏马电气公司等等之类的一大堆，再加上来凑热闹的美洲银行和圣地亚哥投资公司，以及李牧前不久刚整出来的百威啤酒，和春天炸鸡，所以梅森这一身衣服也是花哨的很。
除了做广告之外，赛车服更重要的是功能性，易穿脱是最基本的，还要有一定的防火和防撕裂功能，李牧到设计赛车服的时候才知道，防火和防撕裂并不算麻烦，牛仔布可以达到最基本的要求，最大的问题是这年头没有拉链，也没有按扣，想做到基本的易穿脱还真不容易。
不过这难不住李牧，一根最简单的抽绳就解决了所有的问题，穿的时候确实是麻烦了点儿，但脱起来很简单，骏马车队的工作人员，一共有20多个人，有两个人是专门为梅森服务的，所以穿的时候也不麻烦，至少不用梅森亲自动手。
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