接下来，第三枚鱼雷击中了目标，击中的是一艘两万吨级的杂货船，船上满载着从印度运回的钢铁，英国人在印度就开办了钢铁厂，直接把铁矿石炼成铁之后，再运回英国。
满载着钢铁的船中了鱼雷，虽然未引发剧烈的爆炸，可是船的要害位置中了一枚鱼雷，好几个隔舱被撕开，大量海水涌入船内。
这种满载着钢铁的船只吃水非常深，只要进入一定的海水就会下沉。这艘船在海面上挣扎了一个多小时，最终沉入海底。
而最后一枚鱼雷击中的
一艘杂货船，那艘船上满载着棉花，鱼雷的爆炸，引燃了船上的棉花，整艘船开始燃烧，棉花被接连点燃，火焰从船的中部开始蔓延，往两边蔓延，船舱内变成了喷发的火山，熊熊烈火从舱内喷出……
英国人的驱逐舰已经反应过来了，邓尼茨紧急下潜。
u-39号潜艇钻入水中，连潜望镜都收起来了。
邓尼茨在笔记本上写下：一条八万吨，两条两万吨，一条一万五千吨，击沉吨位十三万五千吨。
击沉十万吨级以上，就已经是王牌潜艇艇长了。虽然这是那艘巨大的油轮给邓尼茨一下就刷够了战绩，但毕竟也是成绩啊。
正因为大型油轮容易给德国潜艇刷战绩，所以在一战后期和二战时期，英国人在战时的油轮都改成了两万吨级以下的油轮，那样中了鱼雷之后损失较小。
若是单纯的算经济账，大型油轮肯定比中小型油轮划算多了，一艘大型油轮每日耗费的燃料，不会比一艘中型油轮多多少。举例子说明，一艘十万吨级的大型油轮每日耗费的燃料，肯定比两艘五万吨级的油轮少，而且一艘船的船员，也比两艘船的船员要少很多，所以油轮越大越经济。
可是在战时那就不一样了，哪怕是三十万吨级的超级油轮，挨上一枚鱼雷，都很有可能被送入海底，油轮比其他船要脆弱得多了，本身就是一个巨大的油库，被单雷秒杀了太正常了。
而使用中小型油轮，一枚鱼雷也就是击沉一艘，总不至于一枚鱼雷击沉两艘到三艘油轮吧？除非那是核鱼雷那没话说。
英军的驱逐舰冲了过来，在德国潜艇可能的位置拼命的投放深水炸弹，但是u-39号潜艇放出了声呐诱饵，自己潜入了海水跃层之中躲避，使得英国人的驱逐舰造成了判断失误，狂轰滥炸了半天，都没击中潜艇。
最后，邓尼茨这个未来的潜艇司令成功逃走。直到一战即将结束的时候，他的潜艇被英国人逼出水面，他也成了英国人的俘虏，在一战结束后又过了一年，才被英国人释放回国。
也就在u-39号潜艇立下赫赫战功的时候，德国人的破交舰队正在沿着非洲西海岸线一路南下，在南下的过程中，德国海军伯爵马克西米利安·冯·斯佩率领的一支全部由巡洋舰组成的舰队赶来，加入了破交舰队，共计有沙恩霍斯特号重巡洋舰、德累斯顿号轻巡洋舰、莫斯奎特号轻巡洋舰，这样德军的破交舰队巡洋舰就增加到了四艘的规模了。而那支巡洋舰舰队还有四艘驱逐舰，这样驱逐舰达到了六艘。
随后，德国人的巴登号战列舰和符腾堡号航空母舰带着三艘巡洋舰和四艘驱逐舰也赶来会合。
德国人的破交舰队规模达到了两艘战列舰、两艘航空母舰、七艘
巡洋舰、八艘驱逐舰和三艘补给舰的规模，这已经是德国能够出海的最大兵力了，其余的德国军舰都被英国人封锁了斯卡格拉克海峡，被困在海湾之内，德军主力舰队无法冲出去，直到后来发生了日德兰海战。
说实话，德国的海岸线很短，德国人想要出海，都要经过别的国家的地盘，还被好几道海峡封锁在内海之中，很难冲出大洋。
而在二战中，德国是因为占领了法国，获得了法国的海港，这才有了出海口，但是德国海军和英国海军比起来还是差太多了，结果一直没有取得制海权。而大不列颠空战也失败了，所以强大的德军被英吉利海峡挡在对岸，只能望洋兴叹。
这个时候的德国海军，比起英国海军也不算强大，虽然德国人根据兰芳的提示，使用上航空母舰。可是这个年代舰载机那糟糕的性能，使得航空母舰变成一种商船杀手，而不是能匹敌战列舰的主力舰。
（本章完）
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