临时股东会结束后的第二天，林辰没有丝毫松懈。他很清楚，环球资本此次拉拢小股东失败，大概率会采取其他手段施压 —— 可能是联合国际竞争对手抢占东南亚市场，也可能是在供应链端制造麻烦。仅凭辰星科技一家企业的力量，很难长期应对这些潜在风险。“必须联合国内同行，形成产业合力，才能在全球化竞争中站稳脚跟。” 林辰在管理层会议上提出想法，很快得到赵伟、陈默等人的支持。
当天下午，林辰就梳理出国内智慧城市领域的 5 家优质企业名单：深圳智安科技，专注智能消防系统研发，其自主研发的 “烟感 + 视频” 双重预警技术在国内市场占有率达 35%；杭州慧通交通，深耕智能交通领域，参与过杭州、上海等多个城市的智慧信号灯改造项目；广州数智社区，擅长社区管理系统开发，其居民服务 APP 用户量超 2000 万；成都云感科技，是国内顶尖的传感器研发企业，生产的低功耗传感器广泛应用于安防、环保等领域；南京智联政务，在政务系统对接方面经验丰富，已为全国 10 多个省市的政务平台提供技术支持。
“这 5 家企业分别覆盖智慧城市的不同细分领域，与我们的智能安防业务刚好互补。” 林辰指着名单对赵伟说，“智安科技的消防系统能和我们的安防设备联动，慧通交通的交通数据能完善我们的智慧城市解决方案，云感科技的传感器还能降低我们的设备采购成本。”
接下来的一周，林辰亲自带队，先后飞往深圳、杭州、广州、成都、南京，与 5 家企业的负责人面谈。在深圳智安科技的会议室里，创始人张明听完林辰的联盟提议，有些犹豫地说：“林总，共享技术研发成果是好事，但我们担心核心技术泄露，毕竟智能消防和你们的安防领域有部分重叠市场。”
林辰早有准备，拿出提前拟定的 “技术共享细则”：“张总放心，我们的技术共享是‘定向共享’—— 比如我们共享智能安防的 AI 行为识别算法，帮助你们优化消防预警的精准度；你们共享消防系统的联动控制技术，助力我们完善安防设备的应急响应功能。涉及各自核心市场的技术，完全可以不纳入共享范围，而且我们会签订严格的保密协议，明确技术使用边界。”
在杭州慧通交通，创始人李涛则更关心联合竞标：“现在国际企业在智慧交通领域的竞争力很强，我们去年参与迪拜的交通项目竞标，就是因为缺乏本地化适配经验，输给了西门子。如果能和辰星科技联合，借助你们在东南亚的本地化经验，中标率肯定能提高。”
“李总说到了关键点。” 林辰接过话茬，“我们计划把联盟企业的解决方案整合起来，形成‘一站式智慧城市服务包’。比如参与东南亚某城市的智慧城市项目竞标时，我们负责智能安防，你们负责智能交通，智安科技负责智能消防，数智社区负责社区管理，这样的完整方案，远比单一企业的产品更有竞争力。”
经过一周的密集沟通，5 家企业的顾虑全部打消，均表示愿意加入联盟。一周后，“中国智慧产业联盟” 筹备会在辰星科技的深圳总部召开，6 家企业的核心团队齐聚一堂。
会议一开始，林辰就明确了联盟的核心目标：“成立联盟，不是为了垄断市场，而是为了抱团抵御国际竞争，共同开拓国内外市场。当前，欧美企业正在加速布局智慧城市领域，仅凭我们单一企业的力量，很难在技术研发、市场拓展、供应链保障等方面全面抗衡。只有联合起来，才能形成技术、资源、渠道的合力，在竞争中占据优势。”
随后，林辰提出三项核心约定，供大家讨论：
一是技术研发共享：成立联盟技术委员会，每月召开一次技术交流会，各企业分享细分领域的技术成果；共同设立 “联合研发基金”，针对智慧城市的共性技术难题（如跨系统数据互通、多设备联动控制）开展联合研发，避免重复投入。
二是联合竞标合作：建立联盟项目信息共享平台，及时同步国内外大型智慧城市项目的招标信息；对于符合联盟企业业务范围的项目，由联盟协调，确定牵头企业和参与企业，整合各方资源共同竞标；中标后，按照各企业的贡献度分配项目份额和收益。
三是供应链协同：整合联盟企业的采购需求，与核心供应商签订 “联盟采购协议”，凭借批量采购优势降低采购成本；互相推荐优质供应商，建立联盟供应链黑名单制度，避免因供应商问题影响项目进度；在供应链出现风险时（如国际物流受阻、零部件短缺），联盟企业互相调配资源，保障项目正常推进。
三项约定得到 6 家企业的一致认可。广州数智社区的创始人王芳补充道：“我们还可以增加‘人才交流’条款，联盟企业之间互相推荐优秀人才，开展员工培训合作，解决智慧城市领域高端人才短缺的问题。”
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