傻柱猛地转过头，十分惊讶地看着王翠兰，眼睛都瞪大了，不可思议地开口道：
“你……你怎么知道的？”
听到傻柱这个反应，王翠兰心里“咯噔”一声，最后一丝侥幸也破灭了，心情瞬间跌到了谷底。
她深吸一口气，强压住内心的慌乱，调整了一下才开口：
“柱子哥，你跟我详细说说，到底是怎么回事儿？”
“你得让我心里有个底。你这么一直憋在心里肯定不行，我知道你担心大哥，可我也担心啊！”
傻柱见这事儿已经瞒不住了，叹了口气，便把许大茂告诉他的消息，以及自己对大哥可能出事的担忧，一五一十地跟王翠兰说了。
王翠兰听完之后，脸色也变得煞白，反应跟傻柱当初差不多。
不过她还是强撑着，倔强地开口道：
“柱子哥，这事儿……咱们再等等吧。”
“现在也没有确切的消息说大哥一定有事儿，兴许过几天，大哥就全须全尾地回来了呢？”
“你一定要放宽心，不要自己吓自己，往坏处想太多了。”
傻柱听王翠兰这么说，心里稍微好受了一些，点了点头。
不过他还是不放心地嘱咐道：
“翠兰，这事儿你可千万别跟雨水说，那丫头还小，经不住事儿。”
王翠兰重重地点头：“嗯，柱子哥，你放心吧，这事儿我指定不能跟雨水说。”
……
第二天一早，天刚蒙蒙亮，何卫国就起床了。
他打算今天就出发，完成最后一段，也是最艰难的一段旅程。
昨晚他仔细研究过路线图。
第一条是常规路线：走鄯善，经过吐鲁番，绕行库米什，再折向东南进入罗布泊地区。
这段路相对好走，路上也有零星的补给点，但问题是路程太绕太远，而且敌特极有可能在这条相对成熟的线路上布控。
另一条路线，则是直接从哈密向南，笔直地插进去，穿越库木塔格沙漠东部边缘与嘎顺戈壁接壤的广阔无人区。
这条路的直线距离最短，能最大程度地避开所有可能的视线，但自然环境极其恶劣，几乎没有成形的路，风险和不确定性都极高。
何卫国在心里反复权衡、较量了很久。
一边是任务的绝对保密性和时间紧迫性，另一边是个人需要面对的巨大生存风险。
最终，他还是下定了决心——选路线二，直接穿越沙漠！
虽然自然环境很危险，但这至少是可以凭借个人意志力、经验和准备去尝试克服的。
而如果走那条大路，面对的就是人为的埋伏和阴谋，那种不确定性会给这趟运送的种子带来更大的麻烦。
第二天一早，在招待所简单吃了点自己带的干粮后，何卫国就结算了房费，开着吉普车离开了。
驶出绿洲，进入戈壁区域不远，他找了个绝对隐蔽的地方停下，将这辆吉普车收进了空间，然后把那辆解放牌卡车取了出来。
这最后的一段路，他必须开这辆卡车过去。
不然到时候到达目的地，这车拿出来一点磨损和灰尘都没有，根本没法解释。
还好，这辆车从四九城到朔州那段都是他在开，只是中途扒火车那段没使用。
现在进入这片最终区域，必须让它留下该有的行驶痕迹。
检查车辆时，何卫国发现这卡车的仪表盘上还有个里程表。
他心里一动，这玩意儿可留不得，记录的里程数会对不上。
他毫不犹豫地下车，找了块坚硬的石头，几下就把那里程表砸坏了。
到时候就可以推说是在路上颠簸或者遇到特殊情况损坏的，应该不会有人在这个问题上过于深究。
做好一切准备之后，何卫国驾驶着这辆沉重的卡车，彻底离开了哈密绿洲。
离开绿洲后，周围的景色迅速变得荒凉。
起初是坚硬的戈壁滩，车速还能提起来一些，但颠簸得非常剧烈，不过他早已习惯了这种颠簸，当初穿越峡东过来那段戈壁就是这种路。
随着他不断深入，遭遇的情况也开始增多。
起初是那种被称为“白毛风”的阵风，风势很大，卷起地上细小的碎石和沙砾，“噼里啪啦”地打在车身上，能见度变低，风声尖锐刺耳。
何卫国没有办法，只能降低车速，在漫天风沙中艰难地辨认方向，缓慢前行。
就这样又开了很长时间，约摸着已经到了中午。
这时，他正式进入了戈壁与沙漠的交界地带。
这里的路面开始变得松软，因为地下大多是泥沙，地面上也开始出现不少大大小小的沙丘。
卡车开始出现轻微的陷车现象，车轮偶尔会打滑空转。
何卫国不得不频繁地下车，用铁锹刨开陷住的沙子，然后垫上事先准备的木板。
这个过程对他的体力消耗非常大。
这一段路，远比何卫国想象的要艰辛很多很多，也比之前纯粹的戈壁滩那段要艰难得多。
就这么走走停停，又挣扎着前进了几个小时。
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