要造船，需要兴建大量的船坞，赵信建设的是大量的造船厂，而不是一个个单纯的船坞，在人员和技术人员到位的前提下，一个造船厂最少会拥有大大小小的20个船坞，单纯这些船坞的占地面积，差不多就有的近5000平方米，加上其他占地，一个造船厂，最起码需要3万平方米以上。
按照运河两边，2公里之内的黄金距离，整个运河周围，也不过是60平方公里。
实际上，运河周围，根本不可能给出这么大的面积，整个定海军才300平方公里，把五分之一的土地，用于造船厂的兴建，这绝对不行的。
按照定海军的规划上面，能够拿出来面积，大概是的27平方公里的，也就是说，2700万平方米，如果全部利用上的话，可以做900个造船厂。
实际上，这是根本不可能的，造船厂不能一个个的叠着，还有人员，住宿，办公楼和公路之类，最终，在两岸，留下了300个造船厂的位置，第一批设立的造船厂大概是80个。
不是定海军没有钱，也不是位置不够，关键是在于，人员的问题。
造船厂是人力密集型的产业，在目前的北宋，江南的那些造船厂，哪怕是建造100料左右的小船，他们使用的人力就是50人左右，如果船增加到了800料，人员会稍稍降低，可是也会达到250人左右，真正的4000料的大船，反到使用的人少了起来，大概在800人左右。
看起来，更大的船，使用的人力降低了，可是效率也降低的多，平均一个800料左右的船，只会用2个月的时间下水，可是对于4000料的船来说的，最少却需要2年的时间，足足比800料的增加了12倍。
这还是各方面都顺利的关系，如果有任何的一种材料缺乏，那等的时间就非常的长了。
就目前来说，也就是海商们，有钱兴建庞大的海船，真正属于北宋的商人，最多也就是在1000到2000料之间的，这样的船，价格不贵，投入的也比较的快。
打个比方来说，就拿现在定海军的造船厂，因为大量的使用的工具，实际上，在人员上相对较少，可是一个船厂最少是20个大大小小的船坞，按照一个船坞有40个人，也差不多需要800人以上。
定海军现在人口已经突破了200万人，在普通工人这个上面，定海军真的不缺，300个造船厂的话，平均每个造船厂1000人的话，就差不多是30万，有些压力，可是凑一凑，把人力向这个方面集中，还是可以做到。
底层的工人好找，可是工匠怎么办，造船不是一个简单的劳动，它中间是有技术含量的。
在北宋江南的船厂，大工们的地位极高，甚至首席工匠，比起当家的说话都算数，一个资深的，历史悠久的造船厂，一旦大工跳槽，对他们的影响是巨大的，一些关键『性』的工匠，他们甚至生病了，都会影响到一个船舶的建造。
在定海军，一切都可以放在科学上，通过研究和统筹，如同当年大名府的铁匠一样，把所有的工匠的手艺，都集中起来，然后用科学的方法分析，找出其中的必然『性』，然后增加效率。
目前在定海军，1000料以下的海船，只要一个实习工匠，还有4个学过力学，进行过一段时间培训的助理，就可以开工兴建，就连底层的劳力的数量，都已经减少到了45个，也就是说，差不多50个人，能够开工兴建1000料的海船。
建成速度也非常的快，保守估计，一艘船加上施工和晒装，最多20天。
这就是定海军的速度，在能够用工具来解决的时候，就用工具解决，不能的话，也可以在熟练度和统筹上面下功夫，效率远比的北宋其他的造船厂要高。
造船厂的建设，实际上是跟运河同步的，造船厂的兴建，涉及的人员相对较少，可是造船厂的兴建，相对比较的简单。
在拥有了水泥和钢筋的前提下，船坞不过是通过砖头砌成固定的形态，然后让船只可以在其中搭建龙骨，并且完成最终的修建，整个工程量并不是很大。
大部分的造船厂已经完工，现在正在紧张的兴建之中，一些造船厂之中，小一点的船，比如说500料以下的船，已经开始初具规模了，甚至底层的建筑大部分都已经完成了，一些大一点的，也已经完成了整个龙骨和底层的铺设，正在紧张的施工。
赵信很满意的围绕着感兴趣的造船厂转了一圈，然后的，前往约定好的那些造船厂。
在造船厂之中，也有三六九等的，其中最大的一个造船厂，可以说是整个造船厂的巨无霸，它同样是拥有20个船坞，可是此船坞非彼船坞，因为他全部是使用了3万料的船坞，也就是说，这些造船厂的吨位，全部都是3万料的。
这个造船厂，不但是把定海军最大的造船厂给迁移过来，而且最近2个月来，所有造船设计的，助理设计等方面毕业的人员，都填充进来，加上30多个能够独立开工的大匠在内，技术人员超过了200个，无论是技术实力，还是各种的机械，都是整个定海军最发达的。
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