8V150柴油机也是他们的产品,但是他们知道,那已经是极限了,可靠性还很差,想要继续提升动力太难了。
“我们认为,一千两百马力这个指标是可以实现的,我们通过在L柴油机的基础上,使用涡轮增压器,已经将动力稳定提升到了730马力,我们试制的SD150柴油机,更是将动力提升到了一千马力,只是还不成熟而已,接下来,我们有信心继续将动力提升到一千两百马力,并且完善它。我们计划将它命名为X150发动机。”616厂的工程师郭黎明开口了。
616厂是国内第一个五年计划里的156个重点项目之一:山西柴油机厂,这个厂是目前国内最大的柴油机厂,从59坦克开始,就负责生产坦克发动机,一直到现在。
他们走的是不断改进的路线,挖掘着从T-34时代就开始走上舞台的老黄牛:大名鼎鼎的B2坦克柴油机的潜力。
520马力到580马力,再到730马力,这些都是成熟的了,目前装在122坦克上的一千马力柴油机虽然还不成熟,但是只要不断完善,是完全没问题的!继续提升到一千两百马力,也是有可能的!
“不,它能到八九百马力已经是极限了,你们试制的一千马力的柴油机,肯定会爆缸盖的,至于一千两百马力,更不可能。”秦阳摇头。
听到爆缸盖这个词,郭黎明顿时一愣:“你怎么知道的?”
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