“所以你希望我也鱼雷？”汉密尔顿笑道，“你的弗拉基米尔叔叔，可是被我喷了一身香槟！”
马泽平满脸黑线：“所以他后面几个赛季不来索契了，不知道今年会不会来支持我。”
“相信我，他会的。”汉密尔顿微笑。
马泽平“挑拨”结束，坐回赛车，心想：“谋事在人成事在天，剩下的事就看运气了！”
“观众朋友们，这里是2021赛季F1第10站英国大奖赛的正赛，我是评论员布伦德尔。进入夏季，银石赛道今天风和日丽，气温也很高。经历了昨天历史性的冲刺排位赛，让我们看看车手们的表现如何。
银石是F1首届大奖赛的举办地，举办时间是1950年5月13日；
为了继续落实环保的理念，升的生物燃料将会代替燃油，供能源中心的所有发电机使用，能为整个围场及其周边建筑的电力提供，降低接近90%的二氧化碳排放量；
回到赛道本身，银石单圈长度为5.891公里，最高时速为348公里，平均时速为243.4公里。共分布18个弯角，赛道记录是维斯塔潘在2020赛季创造的1分27秒097。
接着是赛道的一些名场面，有着那么悠久的历史，银石最不缺的就是名场面：
6号弯便诞生于10年前的2011赛季，红牛车手韦伯超越了汉密尔顿。时过境迁，前者早已退役多年，后者仍在为个人的第八个世界冠军争夺；
着名的copes弯，代号是9号弯。名场面源于1993赛季！‘车神’塞纳，在此超越了‘教授’普罗斯特，他们是那个年代最强的两名车手；
12号和13号弯。2016赛季，维斯塔潘超越了罗斯伯格，当时维斯塔潘还是进入F1的第二年，罗斯伯格则是16赛季的世界冠军。
银石赛道的吃胎有目共睹，本赛季备受争议的倍耐力带来了最硬的三款轮胎：C3、C2、C1（不耐力、有点耐力、倍耐力）。今天的主流策略是黄白一停，从起步轮胎选择看，除了维修区起步的佩雷兹，所有车手都用中性胎起步，包括同样维修区起步的马泽平和米克舒马赫。
没想到能在同一周再次介绍一遍发车格，新的格局由冲刺排位赛产生：
杆位起步，维斯塔潘，主场英雄汉密尔顿肯定盼望绝地反击！
第二排没有变动，博塔斯和勒克莱尔，他们有可能成为争冠的搅局者吗？
第三排被迈凯伦包揽，里卡多在冲刺排位赛表现不错，让他上升到第6位；
第7位的阿隆索，昨天上演了一回火箭起步，可惜软胎的衰竭让他被迈凯伦过掉。他身旁是维特尔，受限于阿斯顿马丁赛车性能，四冠王没能跟随迈凯伦的脚步，超越阿隆索；
第9名是奥康，他会在队友身后起步，第10则是塞恩斯，他会在队友身后三排起步；
第11位是加斯利，拉塞尔因为冲刺排位赛上引发事故，顶到塞恩斯，被罚退3位；
莱科宁相比排位赛，也提升了6个位置，重返中游，斯托尔第14。
第15位吉奥维纳兹，第16位角田。
倒数第二排只有一名车手，就是拉提菲。
马泽平、米克舒马赫和佩雷兹将在维修区起步。”
“阳光真是毒辣辣。”马泽平说道，气温尚且如此，地面温度更不用说，夸张一点都能自动暖胎了。
按照规则，先选择维修区起步的车手，排队位置在前。因此马泽平获得了“维修区杆位”，米克舒马赫第2，佩雷兹垫底。
暖胎圈很快开始，电子排行榜继续显示英国站冲刺赛后，车手们的积分情况：
第1名，维斯塔潘，162分。
第2名，汉密尔顿，145分。
第3名，博塔斯，126分。
第4名，诺里斯，101分。
第5名，塞恩斯，72分。
第6名，佩雷兹，70分。
第7名，勒克莱尔，49分。
第8名，加斯利，39分。
第9名，里卡多，34分。
第10名，维特尔，26分。
第11名，马泽平，23分。
第12名，阿隆索，18分。
第13名，奥康，16分。
第14名，莱科宁，14分。
第15名，角田，11分。
第16名，斯托尔，8分。
第17名，米克舒马赫，8分，
第18名，吉奥维纳兹，5分。
威廉姆斯两名车手发挥稳定，继续没分。
车队积分榜如下：
第1名，梅奔车队，271分。
第2名，红牛车队，232分。
第3名，迈凯伦车队，135分。
第4名，法拉利车队，121分。
第5名，小红牛车队，50分。
第6名，Alpine车队，34分。
第7名，阿斯顿马丁车队，34分。
第8名，哈斯车队，31分。
第9名，阿尔法罗密欧车队，19分。
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