想到这里，卡索雷停下了手中的笔：
“对于没有机械动作结构的相控阵雷达来说，瞬时带宽一般受限于阵列孔径、子阵大小和扫描角度……贵方给出的设计方案中，阵列孔径和子阵大小相比同类产品没有出现数量级的提高，那么设置正负75°这样大的扫描角，是否会影响到空间分辨率和动态范围？”
这个问题，有些出乎了范济民的预料。
一个航空工程师能将这些信号处理领域的知识脱口而出，显然此前做过了不少功课。
并不是三言两语就能应付过去的。
因此，他没有马上回答，而是低头看了一眼面前的笔记本——
作为主要技术人员，范济民自然知道问题的答案。
但他首先需要确认，关于雷达设计原理的部分，有哪些是现在就可以说的。
大概半分钟后，范济民推了推眼镜，徐徐开口道：
“在‘高明’雷达系统中，我们在子阵层面上使用真实时间延迟技术，取代了常规相控阵雷达中的移相器，从原理上避免了空间和时间色散对瞬时带宽的影响。”
“实际上，我们的雷达之所以远远比国外的同类型产品更轻，从而可以使用简化版本的天线支架，也是由于同样的原因……延迟线不仅降低了天线阵面本身的重量，还减少了散热和供能负荷……”
“如果卡索雷博士您有兴趣的话，我可以从原理上给您解释一下时延相控阵列的数学模型……”
“……”
“不不不……我大概已经理解了……”
眼瞅着范济民越讲越来劲，甚至准备直接上数学原理，卡索雷当即表示敬谢不敏：
毕竟，对方能在这个阶段就大大方方讲出来的，恐怕是在教科书上都能找到的基础理论。
现在只需要知道，华夏人用了一种代替移相器的新技术就足够了。
重点在于，新技术的应用是否会给整个项目带来额外风险。
而他也直截了当地问出了这个问题。
范济民则表现出一副成竹在胸的样子：
“在提出这个设计方案之前，我们就已经进行过了充分的原理和技术验证，因此风险，以及研发周期绝对在可控范围之内。”
听到这前半句话，卡索雷还算是松了口气。
但紧随其后的内容，似乎就有点不太对劲了：
“当然，落实到项目上，不同的载机平台会对链路噪声、方向图特性、时延误差，以及线性调频信号的脉冲压缩产生影响，如果想要获得最优化的雷达性能，那就需要针对具体的的载机-雷达结合体进行精细化调整……”
“所以贵方的意思是……”
卡索雷的脸色严肃起来。
听到对方的直球提问，范济民合上面前的笔记本，也不再兜圈子，说出了自己……或者说是来自常浩南的要求：
“第一架原型机，需要在华夏生产，并进行完整试飞和设备测试！”
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