“他对咱们的航空科研人员说，如何研制大型喷气式运输机，你们也毕业了，我们大波波不过早毕业而已。”
“1980年11月28日，路透社载文说，在得到这种高度复杂的技术后，再也不能把华夏视为一个落后的国家了。”
“MD公司一副总裁看了飞机之后，对华夏同行说，你们航空工业一下子赶上来了15年。”
“老外们虽然坏，但他们对有实力的人，还是会服气的，能让他们说出这些话，是咱们拿出来的实实在在的东西让他们低头的啊。”
“嗯，老外的政客们说的话不能听，但是他们的工程师们说出来的话还是靠谱的。”李国庆点头赞同。
“所以，项目失败了不可怕，可怕的是全盘否定。咱们其实已经打下了不错的基础了，咱们要做的应该是引进国外先进的技术，来升级运10，甚至是发展出运11，运12。”
“队伍解散了，图纸销毁了，我们这帮老家伙快死完了，怎么培养新的航空人才？航空专业大学生毕了业，连个实习的地方都没有。”
“民航干不了，他们可以去军工啊。”
“扯淡，咱们国家总共才有几架军用运输机？五几年生产的螺旋桨运5，现在还满天飞，当主力呢。军机市场远远没有民机规模大。”
“虞老头，那你分析分析，运10究竟失败在哪里？”李国庆问。
“首先就是飞机的定位，一开始这玩意儿造出来是给领导人当专机用的，当时空军的一个副司令就明确提出要求，飞机航程要达到6000公里以上，可以从西疆不停机飞到咱们的小兄弟山鹰之国。”
“至于载客量，只要能容纳一个访问代表团就行，当时就有人提出飞远程时花这么多钱，不划算，副司令明确指示不考虑经济性。”
“基于这种定位，造出来的飞机，性能、经济性和质量肯定不会很好，造出来后空重偏高，配套发动机跟不上，根本没法跟大波波和空巴这样的飞机在市场上进行竞争，83年民航就表示不会采购。”
“意思是先天不足。”李国庆总结道。
“第二个原因就是没钱了。”
“扯淡呢，70年代国家就能拿出5亿自己搞这个，你跟我说现在没钱了？国家再穷，现在也不会差这3亿5亿的。”
“确切来说是国家不愿意再给这个项目上投钱了。”
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