26海上霸主-台北号
上个世纪，华夏遭受了巨大的屈辱和伤痛。
之所以造成悲剧发生的原因，不只是清政府的软弱，腐败和无能，更在于贪图享乐，洋洋得意不思进取，麻痹大意所造成的恶果。
没有真正的走出国门，闭关锁国的愚昧无知是关键所在，西方的先进文化得不到应用。
只是一味的把我国的各种先进经验和传统文化输出，倒是让西方的资本变本加厉。
这也就是为什么，现在很多国人的东西，老祖宗传下来的智慧被丢弃的关键所在，一旦好的传统文化得不到传承，那么离失败甚至毁灭也就不远了。
现在，最可怕的莫过于文化入侵了吧！
直到今天的现在，历经百年。已经是一个崭新的世纪了，我们要把上世所遭受的屈辱和伤痛还回去，同时也为了避免悲剧的重演。
那么眼下最主要的就是国防的建设和科技的发展。
同时，也为了巩固我国的国防地位，占居更多主动权，拥有更多话语权，夺取作战海区的制空权和制海权，支援登陆和抗登陆作战。这时候，海上霸主，航空母舰就至关重要了，虽然我国依然有了航空母舰，但毕竟是蒸气燃气型，依然是落后于漂亮国。
心中有涡轮，开啥都带T。核动力航空母舰就显得尤为主要了。
总不能一直被漂亮国牵着鼻子走路吧。
虽然明知道建造航母是一项烧钱的项目，但是能用钱解决的问题都不是问题。
剩下的关键就是技术核心这块了，然而，早在几十年前的荒漠戈壁滩，我们老一辈们革命先烈就已经通过手拿把抓的精心设计和艰苦奋斗，已经成功引爆原子核武器了。
而在21世纪的今天，我们拥有更加先进的计算机科技网络安全技术，物理精密粒子和量子，原子核物理以及核动力数据研究成果，在日新月异的科技发展加持下，披荆斩棘都不是什么问题。
还是那句话，人生看淡，不服就干。
华夏某军工厂，四处环山，人烟稀少，风景优美。
却也比较隐蔽，只因为军工厂和部队有关，所以，管理要求自然也就很严格。
虽然军工厂所处的位置是在深山老林之中，但各种生活的配套设施也还是一应俱全的。
在满足生产工作需求的同时，也得解决每个人的生活问题。
就这样，一系列问题解决之后，便开始灯火通明，彻夜难眠的攻坚克难了。
航母结构极其复杂，从最开始前期的绘图构思，所投入的大量人力，物力，原材料，各种工艺设备的齐全性，船坞的科技水平的考究。
要不说，我国到底也是泱泱大国，中华上下五千年，造船的技术经验也有一百余年了，华夏子孙面前，没有什么困难可言。而我们最能吃的就是苦。
这点困难算不得什么。
而想要建造一艘极为出色的航空母舰，尤为关键的是原材料-甲板钢材，这不仅要使板材经受得住战机带来的频繁冲降，机尾火焰高温的炙烤，以及耐高低温差性，在深海之中的耐腐蚀性，在极端条件下抗氧化不变形，又加深了生产的工艺难度。
同时，牵涉到国家机密所在，板材的生产厂家，也更是极为关键。
不仅质量要过关，而且还要经受的住党和人民的考验，忠于职守。
那么，机会自然也就给到了黄日轩这边。
像航母这种庞然大物，肯定是不能一气呵成的。自然也是通过细分模块化，分段式生产，最后再把各部件进行拼装，模块重组后得到完成体。
所以，建造周期也自然就比较长了，
理想中的台北号拥有超级航母之称，远超福特级，之所以称为超级，不仅是因为体积大，耗资高，而且还是因为其所搭载的核动力是世界上最先进最完善的体系。
搭载的6*A1B核反应堆动力系统。一次性加注燃料之后，连续航行数百万公里，
续航能力超过30年。
而之所以建造核动力型航母，并不仅仅只是想挑战一下我国自己的软肋，而是核动力型航母相比蒸气型和燃气型航空母舰，机动性能更高。
我们自然也要紧跟其后，也是势在必得。
台北号航母标准载机数量为90架。
为了适应现代化的残酷战争，台北号也真正做到了全天候，大范围，高强度，长时间的连续作战。
而舰身前后各搭载两枚东风-X超音速导弹，DF-X洲际弹道导弹，红旗X防空导弹。
主要用于攻击水面舰艇、潜艇和运输舰船，袭击海岸设施和陆上战略目标，空中打击支援。
自身的防御武器系统更是不在话下。
台北号总体造价160亿，总长度369米，宽度89米，船舰组员1200人，国人对吉祥数字是颇有讲究的，重量更是达到了惊人的总吨位吨。
好在现在我国的自主研发芯片技术已经完全独立，通过日新月异的芯片技术和北斗定位系统的加持，各种雷达和防御型武器的战斗力得到了大幅度的提升。
在现代化高科技的全副武装加持之下，台北号作为我国的国之重器，定会在未来战场威震八方，所向披靡，战无不胜，攻无不克。
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