PS：连续三章，唉……就不信这章还是一样！
其实以现今琴声系的人才储备，杨园草只要稍稍等个一两年，明珠这边就不会缺少高管中层管理。
只不过赵旭之前的决定太过仓促，这才让琴声系的娱乐产业为之抓瞎。
很多时候，制约一家企业进一步发展的因素就是人才，没有中级高级人才的衔接，企业想要突破瓶颈是很困难的。
在现代华夏优良的融资渠道之下，资金早已不是制约着企业发展壮大的第一因素了。
只要一家新创企业能够做出成绩，现今无数的金融投资资本会应接不暇的出现在他们面前。
虽然不说是供他们随意的选择，但在良好的国内投资市场规则下，想要找寻到投资不是很困难的事情。
世界上许许多多的公司，发展到一定阶段，要是不能引进更多的专业性管理人才，最终企业都会走向落幕。
要说18年最能闹腾的公司是哪一家，除了国内共享单车行业曾经的第二家企业小黄车之外，没有任何其他公司能够勇夺头把交椅了。
如今的国内共享单车市场，除了琴声、陌拜之外，唯一能形成潮流大势的也只有新兴的哈罗以及小黄车了。
陌拜去年就被企鹅大举收购，曾经共享单车界的美女扛把子也成为了过眼烟云。
但陌拜有了企鹅庞大的各种资源加持，这一年多发展的速度飞快，不只是在共享单车领域大举发展，更实在助力车、电动车、汽车等其他共享领域有了更进一步的发展。
而哈罗，则是阿里高管们跟小黄车的高管们争斗之后才在去年年末出现的产物。
近九个月发展，哈罗在阿里的支持下，扩张速度飞快，是除了琴声、陌拜、小黄车三家之外，最具有冲击性的共享领域企业。
之所以有哈罗的诞生，小黄车的高管们可谓是功不可没，小黄车在去年就引入阿里作为投资者，可惜他们坚定不放开支付宝接口，这可就有些过河拆桥的味道了。
去年年初时候的小黄车，可谓是琴声之外，共享市场最大的企业，可经历过去年共享市场上其他公司纷纷开始站队的境况，小黄车的市场占有率未涨先落。
究其原因还是小黄车并不想完整的融入到阿里的体系之下，想要另开炉灶发展自己的移动支付渠道。
阿里会愿意才怪！
现今的移动支付领域，大势在企鹅支付、微信支付、支付宝支付三家，其他的总共占据的市场份额还没有百分之十。
就连传统移动巨头电信等企业都不能在这一亩三分地上扩张，可想而知小黄车所谓的建立自身的移动支付体系的困难。
而且，共享领域又不是小黄车独家的，不说上面有着国内共享领域巨头的琴声，陌拜等其他各家走在分离的追赶。
他们妄想凭借用户来争取到移动支付的完整建立，只不过是一个梦幻而已。
纵观企鹅、阿里、琴声，各自都有着自身的优势，企鹅的QQ，阿里的掏宝，琴声的微信，都是现今人们生活中不可缺少的东西。
小黄车凭借所谓的共享单车就像撬动三巨头在移动支付的大势，只能说现今小黄车的CEO黄成只是个还没成熟的创业者而已。
“赵旭，你觉得琴声入股小黄车怎么样？”
“不怎么样！”刚刚录完一期《蒙面唱唱唱》，赵旭刚刚回到家就看见杨咪咋咋呼呼的，没好气白了这位过了三十的女人，一身疲惫的摔在柔软的沙发里。
“你怎么过来了？”
“这边有个会议明天要参加！怎么，你难道不想见到我？”
“你怎么突然想要入股小黄车？他们连阿里的融资都能退回，你觉得你收购了后怎么解决他们现在的困境？”
小黄车对于琴声而言，真的是一个鸡肋，吃进入有好处，但好处并没有想象中的大，最多也就是让琴声在共享市场占有率进一步扩大。
可这并没有什么卯用，琴声要是收购了小黄车，那批小黄车的高管就是一个无论怎么绕也绕不过去的槛，那批人还幻想着自己在支付领域攻城略地呢。
“朋友介绍的！”杨咪嘿嘿一笑，“我知道现在你们都在打压小黄车，但是触底反弹的时候总会到来嘛，共享市场这么大，你们几家巨头也不可能全部吞掉，有一家小黄车依然坚定的走着自己的道路，不也能给你们增添些动力吗！”
赵旭不置可否，小黄车这半年多以来，日子之所以那么难受，被媒体一面倒的攻讦，确实是阿里、企鹅、千度以及琴声默默做的好事。
哈罗想要快速发展，只有先将小黄车的势头遏制住，此消彼长之下，哈罗才有着更大的优势进驻越来越有着规范的共享市场。
现在的共享市场可不是之前了，上头已经对这个市场整顿了一番，没有准入证以及各大城市自身的许可证，其他资本想要进入这行可没以前那么简单了。
几年前共享市场乱战的时候，对一些城市的市容市貌确实造成了很不好的影响，而赵旭作为民众代表之一，很不好意思的提出了这点。
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