这一情况的出现，与内部局域网刚搭建完成、未全面推广，以及个人计算机生产制造进度迟缓、无法大规模普及直接相关。
依照当前发展态势，到第二年，拥有个人计算机的人数将超过两千人，个人计算机也将逐步走进更多人生活，实现全面普及。
为避免数据丢失或泄露，切实保障数据安全，赵卫国特意为数据库搭建了一套防火墙系统，所有访问操作及数据传输过程，均由专用安全系统实时监测管控。
一旦检测到异常访问、数据泄露等情况，安全系统会立即拒绝相关访问请求，并第一时间发出警报，提醒工作人员及时处理。
正因需承载大量重要数据，他才决定将所有数据集中存储在该数据库，既方便日常管理，也能更好地保护数据。
种花家后续规划中，将把这套内部局域网逐步推广至国内各主要城市，最终实现全国网络互联互通。
这套目前仅用于内部办公的局域网，未来可根据实际使用需求升级改造，成为互联网的基础架构，为互联网后续发展奠定坚实基础。
即便未来互联网起步并快速发展，这套局域网也将保持内部使用属性，不直接接入互联网，确保内部数据安全保密。
局域网布线施工全程处于严格保密管控之下，未出现任何信息泄露情况。
这项布线工程与当时全面推进的闭路电视线路铺设工作同步开展，两组施工人员协同作业，全程采取秘密施工方式。
采用该施工模式，核心目的是防止别有用心之人捕捉到布线工程相关线索，避免工程信息泄露。
一九六一年，工程正式开工当天，赵卫国没有留在光线充足、环境舒适的办公室，而是直接前往自己的个人实验车间。
他的个人实验车间里，打造专属座驾所需的所有配件和设备均已提前筹备妥当，无需额外准备。
从这天起，赵卫国正式开启专属座驾的打造工作，全身心投入其中。
为赵卫国配备专属专车，是二伯提出的硬性要求，无任何商量变通余地。
摩托车与汽车的安全性差距悬殊，二者无法相提并论——摩托车是血肉之躯包裹金属部件，而汽车是金属外壳保护内部人员，面临的安全风险有本质区别。
上级部门已下达明确指令，要求赵卫国打造一辆具备防弹功能的专属专车，保障其出行安全。
若非赵卫国坚持亲手打造座驾，二伯早已为他调配好现成车辆，无需他费心亲力亲为。
经过多次沟通劝说，赵卫国成功推动上级部门取消为他配备专职警卫司机的计划，得以按自身想法打造专属座驾。
面对这辆即将归自己使用的专车，赵卫国预留充足时间，力求将每一处细节做到完美，不留任何遗憾。
一辆性能达标、符合各项要求的防弹专车，需兼顾多方面细节，每个环节都不能有丝毫马虎。
此前，赵卫国曾为大伯打造过专属防弹专车，积累了丰富经验，此次为自己打造座驾，对他而言驾轻就熟，毫无难度。
同时，赵卫国需进一步控制车辆整体重量，且该车的防弹标准无需达到大伯专车的级别。
大伯专车的防弹等级，即便放到现代社会也属顶尖水平，性能甚至超过闻名世界的野兽号总统专车。
赵卫国无需如此高规格的防弹标准，按现代防护标准，达到BR7级别防护能力，即可满足他的出行安全需求。
BR7级防护标准，大致相当于现代美军悍马装甲车的防弹水平，足以应对日常出行中可能出现的各类危险。
此外，赵卫国还对车辆整体结构做了诸多优化，内饰中条件允许的部位及车身所有可使用碳纤维材料的地方，均替换为碳纤维材质。
这种改进能最大限度减轻车身重量，让车辆在保证良好防护性能的同时，避免过于笨重，兼顾安全与便捷。
这也使得赵卫国计划打造的专属专车，最终重量控制在五吨以内，实现了防护性与轻便性的双重兼顾。
在当时那个年代，五吨的重量已相当可观，足以体现这款车辆的厚重感与安全性。
不过，赵卫国此次打造的并非传统轿车，而是一款外形与库里南风格相近的SUV车型。
这款SUV车身尺寸不小，除满足预设防弹标准外，设计重点主要集中在乘坐舒适性与车辆操控性能上。
车辆所用材料无需过多说明，每个部位采用的都是当时可获取的最高规格，切实保障车辆品质。
就连车上配备的音响设备，也是赵卫国亲自动手制作，融入了他的专业技术与个人心意。
为打造这款专属SUV，赵卫国整整花费三天时间，全程全身心投入工作，从未有过丝毫懈怠。
他每天凌晨两点多准时出现在轧钢厂，开始一天的打造工作，从未因辛苦而退缩。
此时的赵卫国已成家立业，有了自己的妻子，但他依旧和从前一样，大半夜不陪伴爱人休息，而是全身心投入工作，经常加班加点。
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