虽然有些想不明白麦克唐纳为什么忽然对自己表示出这么大的善意，但面对这份善意，陈耕肯定不会蠢到去拒绝对方。至于陈守华等饶参观amc？有杰克·韦尔奇这位amc的董事长兼首席执行官陪着也就够了。
一家企业要牛x到什么程度才算是牛x？条件有很多，但毫无疑问，如果这家公司的工厂内部就有一条飞机跑道，那肯定是牛x的，比如这会儿，陈耕的那架空中国王200就直接降落在了麦道洛杉矶长滩工厂的厂区跑道上。
对于陈耕的到来，麦克唐纳给予了极高的礼遇：不但全程陪同陈耕参观md—81的生产车间，甚至还亲自充当解。
“麦克唐纳先生，我可以上去看一下吗？”望着眼前这架只涂装着黄『色』底漆、连舷窗玻璃都还没装、正在组装当中的md—81，陈耕向麦克唐纳问道。
只有亲自站在这些庞然大物的面前，你才能感受到科技带来的震撼：在科技的力量下，这么一大堆、这么沉重的金属疙瘩，竟然能以800多公里的时速在上飞！
“当然，”麦克唐纳笑着点头，伸出手做了个请的手势：“事实上，每次看到这些庞然大物逐渐的成型、变成一架架可以将乘客运往全球各地的飞机，我心中都有种浓浓的自豪感，就是麦道努力的全部意义。”
陈耕听的笑而不语：什么时候资本家变的这么伟大、这么有情怀了？
“费尔南德斯，如果让您在波音737和md—80之间选一个，您会选谁？”麦克唐纳“随口”问道。
“如果波音737采用和md—80一样的尾吊式发动机布局，我大概率会选择波音737，因为波音737的客舱空间更大嘛，”并没有因为对方是麦道飞机的董事长就给对方留面子，陈耕坦率的道：“不过既然737不是采用发动机尾吊的气动布局，那我还是选择md—80。”
为什么除了波音以自家的波音737为基础改装的bbj公务机之外，其他的喷气式公务机几乎无一例外的现在了尾吊发动机的气动布局？就是因为采用发动机尾吊结构的飞机，机舱内的噪音更低。
民航公司会出于经济『性』和易维护『性』方面的考虑更多的选择翼吊发动机结构的波音737，但更加注重舒适『性』和静谧『性』的喷气式公务机，则更青睐于尾吊发动机……增加的那点维护难度和成本，对于钱多的都可以买私人飞机的土豪们来，那是问题吗？让自己跟舒服一点才是正经。
“非常明智的决定，”麦克唐纳大笑着点头，忽然对陈耕道：“费尔南德斯，要不你干脆买一架全新的麦道—80算了，比起dc—9，md—80空间更大、技术更先进，也更舒适，嗯，作为朋友，我可以让你『插』个队，保证你在两个月之内拿到飞机。”
“还有这种好事？”陈耕听的笑了：“你不要告诉我这需要加急费。”
加急费几乎是私人飞机领域的惯例了：私人飞机都是订单式生产的，你看上了某架飞机，交了钱之后就老老实实的排队吧，可能半年，可能一年，甚至可能两年才能拿到你想要的飞机，但如果你愿意出一点加急费，厂家就是有办法让你提前拿到你心仪的飞机，如果你出的加急费足够多，甚至一个月之内拿到飞机也是有可能的。
在陈耕看来，麦克唐纳允诺自己两个月之内提到飞机……虽然自己并没有买md—80的意思……那加急费还能少得了？
“不不不，我们是朋友，怎么可能额外多要你的钱？当然是友情价，”麦克唐纳笑的越发开心了：“没安装座椅的版本，作为补偿，可以按照你的要求原厂给你加装机腹货仓油箱，价格方面……2000万美元，你觉得如何？”
卧槽！
陈耕有点被惊住了，知道麦克唐纳和道格拉斯自打合并为麦道之后，这家公司的财务状况就每况愈下，可现在都到了麦道的董事长亲自向人推销产品的程度了吗？不过……
“2000万美元？”
陈耕挑了挑眉『毛』，问道。
老实，他还这有些心动，md—80的市场报价差不多就是2000万美元，虽然不用安装专业的航空安全座椅去掉了大约上百万美元，但在承诺帮自己加装机腹货仓油箱、两个月内提到飞机的情况下，只要了2000万美元，这确确实实的就是个友情价了……一个疑『惑』从陈耕心底里升起来：麦克唐纳到底打的什么主意？
他才不信是交情，拜托！这才是我们第一次见面好吧？
“没错，2000万美元，”麦克唐纳笑眯眯的道：“如果你愿意再加100万美元，我们还可以给你换装更先进、噪音更低更省油的jt8d—219发动机，另外我还可以帮你协调贷款……”
“贷款就不用了，”陈耕摆摆手：“我手下有一家银行，虽然规模不是很大，但给我提供2000多万美元的贷款还不是问题。”
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！