虽然军区司令本人已经喝得酩酊大醉，副司令和总参谋长等人都在月台呢。正职司令不在场的确有些遗憾，倒是军区方面实在够意思。
参与护卫样枪的人员有三十余人，他们是从卫戍团中挑出的精锐。
军区卫戍团，每一人都是佼佼者，放在普通部队都是当班长的料。这里面的精锐，只怕有着后世“特种部队”的意味？
如此众多的人看护几个大木箱，这防卫也太到位了。就是西伯利亚、乌拉尔山，军列一直狂奔，防卫间谍也不至于吧？！
防卫严密终归是好事，另一件好事让杨明志欣喜不已。
来新西伯利亚时，军列可是磨蹭了长达五天，固然那趟军列承担多种任务，速度必定提不上了，五天时间也太漫长了。
这次则不然，从东方去莫斯科，军列会走绕道叶卡捷琳堡。那条道路杨明志根本不需要他人解释，他可以自豪的说：“我1941年春，就是随军从远东调往白俄罗斯，走的就是这条线路。”
同一条线路，不同的任务，不同的目的，也必有完全不同的结果。
比起那时候，这次的军列的豪华车厢也更为舒适。
不过，没有妻子的陪伴，杨明志第一次体验到了孤独感。一想到自己必然要和格里申科、卡斯特留拉还有费留多夫这三人住在一起，就觉得自己完全被三个卢比扬卡来的特工监视。
事实当然是如此，格里申科基本算是自己人，费留多夫和卡斯特留拉，还一门心思想搞点大新闻立功的。
这里面唯一的小透明就是多布洛夫，对于他，本次远行就是见世面之旅。
军列的两个车头是很新的型号，它的最大特点就是跑得快。
车头能跑多快呢？首席司机声称机车单体测试的时候，飙到了七十公里的飞速。
那么多久能到莫斯科？对方也给予了非常喜人的结果。
军列二十六日出发，预计在二十九日晚，即可抵达莫斯科。
听到这番解释的杨明志一时间难以相信，惊愕的表情对应的则是首席司机的哈哈大笑。
“尊敬的将军同志，请相信我们苏维埃的速度。由于中途不会经常停站休整，我们将彻夜前行。”
不过首席司机不知道一件事，为了能够让杨明志早点抵达，苏联的铁路部门特别调整了一下西伯利亚铁路的日常运行情况。
现在，途径叶卡捷琳堡通过乌拉尔山的线路异常繁忙，所有军列被要求竭尽所能的飙车，以求把更多的物资送抵前线。
整个西伯利亚铁路空前繁荣，以至于九月份甚至出现了两起军列脱轨的事故。
即便如此，不惜后果的强行提速，以让前线获得更多的兵员、物资，运输有所损失可以接受。
整个旅程有三千余公里，三天跑完这么远的距离，以现在的车头肯定没问题。
如此算下来，九月三十号，自己怕是又得跑到克里姆林宫，在同一个月内二度见到斯大林。
只是，明明是一个月，日子却仿佛过去了半年。
让一切早点到来吧！
杨明志站在车厢的门口，随着一身特有的轰鸣，大量蒸汽从车头各种缝隙喷出，厚重的列车猛地一阵颠簸，开启这一场飞速旅程。
挥别了妻子，挥别了那些官员，还有整个新西伯利亚。
杨明志已经恢复了精神，进入自己的包间中，此刻，他只想躺在床铺上静一静脑子。
……
军列在风雪中疾驰，擦干车窗上的哈气，杨明志看到是漫漫冰原。
世界为大雪覆盖，天空依旧阴霾，降雪还再持续着。
本次旅途不再枯燥漫长，整个行程在八十个小时内完成，在苏联已经堪称高速。何况在雪地中行进怎么想都有些危险性。
每逢大雨大雪的路段，中国的传统铁路的相关路段必然暂时封闭。因为在新中国的铁路运输历史，因天气恶劣造成铁道毁坏酿成列车倾覆事故可有多次。
不过高速铁路又是另一番景象，刮风下雨几乎无法给予它实质性影响。
在这方面，俄国人一如既往的神经大条。倒是在当下的战争时期，任何的天气恶劣都不能成为铁路运输磨磨蹭蹭的借口。
杨明志舒服的坐在豪华车厢的松软床铺，看着窗外的皑皑白雪。
此刻，车头的轨道清理器如同铲雪板一般，一扫轨道上的全部冰雪。当军列疾驰而过，其身后就是两道瞬间结冰的冰凌。
由于不必照顾妻子，杨明志自觉时间变得很是无聊。
百无聊赖中，他只得与同车的另外几人聊聊，尤其是年轻的多布洛夫，告诉他到了莫斯科后如何表现得见过世面，顺便当着这位部下的面，自我吹捧一番曾在克里姆林宫里住过一宿的曼妙。
莫斯科是苏联的核心，杨明志毫不犹豫的将其吹嘘为天堂。
在苏联人的眼里，莫斯科就是天堂，多布洛夫也听得如痴如醉，仿佛翻越了乌拉尔山，自己的辉煌时代就开始了。
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