总结如此多,其实连林祖辉也不知道自己在千禧年初的财富是多少?
亿港币?
可能还不止!
不算了,算不明白的。
.......
年初,可谓好事连连,万辉传媒集团的子公司——四通公司,终于将林祖辉设计的运输自动售检票系统、智能卡系统以及解决方案,研发了出来。
林祖辉来到传媒大厦的四通公司研发室,这里有几十名研发人员,华洋参杂、工科理科皆有的研发团队。
成立一年多,四通公司完成任务,这让林祖辉比较高兴;当然,也在意料之中,在研发之初,林祖辉就已经亲自规划好了系统布局,四通公司团队只需进行技术上的研发即可。
简单来说,整个系统就是:一颗芯片置身在卡片内,使用智能卡付款时,使用者只需将智能卡放近阅读器,款项会自动扣除。交易时间平均只需0.3秒。交易完成后,读卡器会发出“哔”的声音,显示屏会显示被扣除的金额及卡的余额。通常支付优惠收费时(例如巴士的小童及长者收费),“哔”的音调会较高。而更高音调、更长时间的“哔”声,则代表交易未能完成,阅读器的红灯会亮起,常见原因是卡并未对准阅读器、余额低于港币0元,或交易后余额会欠款港币高于35元。由于是非接触式智能卡,所以就算隔着几厘米的普通物料(如塑胶和皮革等),阅读器也能感应得到,所以只需拿起钱包、手袋甚至是把衣服的袋子放近阅读器,也能进行智能卡交易。
“老板,我给您演示一下!”四通公司总裁姚继先信心十足的拿出一张智能卡,然后放在阅读器上面,接着便听到‘哔’一声,在液晶显示器上,立马显示还有98元。
一番演示后,林祖辉满意的点点头,说道:“效率很高,晚点随我一起去联俊达公司!”
联俊达公司就是地铁及九铁于1994年邀请了城巴、九巴和油麻地小轮成立的联合公司;负责港岛巴士线的中巴,却拒绝加入。
香港地铁在1979年通车后一直使用一张循环再用的磁性塑胶卡片作为车票,这类车票可分为单程车票及储值车票。九广铁路也于1984年开始使用这种卡片作为车票,并名为通用储值票。到1989年,香港通用储值票已经伸展到九巴、城巴接驳地铁及九铁的服务,另外还应用到一些非交通类的服务上,例如在快餐店或自助证件相机付款等等。地铁最终决定采纳更多先进的科技,他们于1993年宣布将会采用一种不用接触操作器就能付款的智慧卡。
故此,联俊达公司应运而生。
当然了,如此大的改革,期间也是会经历摸索、试验阶段。目前,澳洲ERG公司(前世八达通系统的发明者)并没将触角伸到香江。
“好的,老板放心,我对我们的技术很有信心,一定会夺得香江这个项目。”
林祖辉满意的说道:“我对你们也有信心!对了,团队接下来要继续加强或改进运输自动售检票系统、智能卡系统以及解决方案。技术需要日新月异,永不停下脚步。比如以后智能卡还能延伸至超市、停车场、饭店等。这是一个很大的系统,希望你们静下心来,继续前进。”
“是,老板!”工程师们纷纷用激情的语气说道。
林祖辉是谁,那可是新晋科技大老,众人的偶像。
谁敢说他不懂技术?
不懂技术能投资如此多的科技项目,并获得成功?
.......
四通公司的成果,很快被港铁、九铁及其领导的联俊达公司接受实验营运;毕竟是香江的科技公司,再加上林祖辉的面子,作为实验运营不在话下。若是效果很好,便会采购四通公司的智能卡系统。
当然,整个系统的实验运营持续时间可能很久,最终才会决定采购这套系统与否。
期间,四通公司还邀请中巴加入实验,没想到被中巴直接拒绝了,这让林祖辉恼火起来。四通公司是他旗下集团的子公司,不看僧面看佛面,中巴如此拒绝,显然是在打林祖辉的脸。
更何况,这是一件对香港有益的事情,促进城市的发展。
中巴一直以来的服务和运营被香江市民诟病,按照历史,中巴在1998年更是直接丢了专营权,被新世界夺得了这个专营权。千禧年后,徐展堂出现财务危机,也将旗下的城巴公司,出售给新世界。
所以,前世的新世界也掌握着香江的巴士集团之一的‘新巴’。
香江的富豪靠什么致富?
答桉只有两个字——垄断。
地产、零售、电力、交通、能源、传媒传播等,都被几大财团垄断着。
而这些财团都是老牌财团,五六十年代就开始发迹了,一般来说,不会产生新晋的财阀。
随着林祖辉的出现,才打破了这个魔咒,而且也只有林祖辉才能打破。
包括前世的刘銮雄,他在香江根本就是不入流的财阀,当时香港太多比他富有的人,只不过已经完成财富分隔和隐藏了而已;毫不客气的说,刘銮雄前世连前20都排不进(2000亿港币)。
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