福田用了康明斯的13升发动机,560马力,一汽用了自己研发的13升发动机,也是560马力,国内主流重卡都步入了这个超级动力的领域。
至于国际上,最强的欧洲重卡,已经超过了七百马力,比如沃尔沃Fh16,已经有了750马力的柴油机,斯堪尼亚的V8发动机,动力更是提升到了770马力。
想想东方为了搞80坦克的730马力发动机,费了那么大的劲,再看看后世,就让人感慨技术的进步是多么的迅速。
当然了,现在说这种马力的发动机也不现实,眼前这台12升的发动机动力提升到了490马力,已经算是逆天了。
“如果要是增加两个气缸的话,倒是容易实现,不过,要是增加两个气缸,就得用V型结构,当初引进斯太尔发动机的时候,要是把V8发动机也一起引进过来就好了!”
国内引进的是WD615,也就是六缸发动机,而斯太尔重卡最强的发动机,还有一款V8结构的WD815,这种发动机缸径还是126毫米,冲程降低到了120毫米,可以看到,这种发动机属于大缸径短冲程的发动机,这种设计的方式,就是给高转速准备的,同时扭矩也很强,1400转每分钟的时候就可以输出1300牛米的扭矩,同时,最大功率也能达到320马力。
这款发动机在七十年代中期研发,当时还可以说是强大的发动机,但是进入八十年代就落伍了,后来,斯太尔公司也不自己研制发动机了,直接用MAN重卡的动力总成。
而对东方来说,这种发动机也是很先进的。
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