以最便宜的零售价十二万的汽车为例，他们要是卖出去十辆，那么代理费就是六万。哪怕每个月只能卖出去二三十辆，那么一年的代理费，也将有一两百万，而他们要付出的，只不过是五十万的押金和店面的租金而已。
这种好机会，他们怎么可能错过？要不是摩托车的押金提高了，他们也不是凑不齐这一百万。
当然，冯宇给出这么优惠的条件，必然也有这保底销售的要求。他打听了一下，今年桑塔纳的产量超过了八万辆，销售一空，奥迪100超过两万辆，同样销售一空。这里面，大部分都是机关单位采购走的。
而明年，这些产量还能提升百分之三十，并且市场预估，依然有很大潜力空间。那多了松江牌这些车，应该也不是问题，前提是，能够拿到机关单位的采购订单。
好在冯宇卖给了央台一些，算是做出了榜样。央台作为国家的喉舌，都采购了松江牌的汽车，下面那些想买车的单位，还不跟着有学有样？
只要这些代理商，今年能卖出去一万辆车，那么松江牌在汽车项目上，就不会亏了！(未完待续。)
ps：前面还有一章。老四更新不算慢吧，限免的时候，还特意加更了。限免就意味着老四一毛钱没有，老四自问还算是厚道，没有限免的时候少更，然后限免后假爆发。限免的时候，大家看书不要钱，这推荐票、月票啥的，不能给老四吗？
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