这两款车张彦明是真花了心思的，光是画就断断续续的搞了小一个月，各种细节都表现的很精细。
“这个要单独铺生产线，我马上安排。”王主任看着图纸点头。
园区里的事情他做主，各方面完备后交给张厂长。
“我马上安排把油模弄出来，让他们出数据。这车漂亮。生产上应该没什么问题，咱们的技术储备足够，就是按彦明你这个打算，怕是产量是个问题。”
“慢慢来，我要求的是质量和性能，其他的都不急。包括咱们的量产车型，我再说一句，我宁可停产，也不凑和，你们明白吧？”
“发动机怎么解决？暂时来说，咱们的发动机支撑不起这两款车。”
“咱们的发动机能支撑起什么？”
“呃……目前微货和卡车还是没有问题的。”
这不是在开玩笑，这边的发动机是自家生产的，不是引进，不是组装，也不需要给谁交钱支付生产许可费和专利费用。
动力车间是整个汽车厂最先开始形成生产能力的部门，老厂的拆撤并没有影响它的运转，反而不断的强化扩大，不断的添设备添人员。
在原有的基础上，结合从泉城和临安过来的人员及技术，已经完成了几款达到量产标准的发动机设计完善工作，已经能够满足微货和卡车的生产要求。
接下来，随着几个研究所，研发中心的建立，几大国际平台技术的交互，完成轿车发动机的设计工作应该也是指日可待。
当然，这里指的是普通家用轿车，想达到豪华用车标准，即使手握诸多平台和专利，也还有很长一段路要走。
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