“咱们想造好车，绝对不只是发动机好，底盘好，各种细节上的小事儿也同样重要。不要怕麻烦。什么不麻烦？那就是懒，是不负责任，糊弄事的心理。”
张厂长笑了笑，点头应了下来。
“货运司机是一个特殊群体，相互之间的消息传递很快的，一件小事儿几天就能传遍全国，所以我们绝对不能在细节小事上丢分。
而且，我们自己的物流公司就是汽车厂的最大客户，这也是替兄弟公司考虑，懂吧？他们少些事故多些安全，对大家都有好处。”
“彦明你那个油箱设计的是不是有点太复杂了？感觉没什么必要啊，那块成本是真的增了不少。”王主任随口问了一句。
平时他和张厂长沟通的最多，情况也相当了解。
红枫重卡的油箱并不像普通卡车一样挂在两侧，而是隐藏在里面，油箱加油口能锁住加油枪。这种设计是因为里面有个逆止阀，需要压力把油顶进去。
这也就造成了，红枫的卡车除了用加油枪以外，其他任何方式都加不进去油。
当然，也抽不出来，管子根本就插不进去，想在油箱上钻孔那就是大工程了，你得把侧杠（板）完全拆掉，然后钻到里面去再用专用工具拆除防撞护板。
即使这样你也只能看到油箱的下平面，胆大不怕死你就钻。
为了防止万一因为断油抛锚，在架驶室后面设计了一个小应急油箱，当主油箱没油以后，副油箱开始工作并同时向司机报警。
应急油箱不限制加油方式，用塑料桶往里倒也行。
不管在哪个世界，张彦明见过太多货运司机的辛酸，最令他们切齿的事情就是油耗子偷油，但从来没有哪家卡车制造厂在这方面考虑过改进。
面对这种绝人生死的问题，却只能由司机自己想办法，一路劳累结果睡个觉都不敢，或者不顾危险露天睡在油箱上。
犯罪成本越来越低，耗子越抓越多，法律专家们每天闷着头研究怎么更好的保护那些有罪者的权益，却从没有人考虑正常人的需求。
整个社会都在纵容。
……
红枫并不生产那种极地条件的重载车，都是正常的公路运输车辆，所以能实现油箱的隐藏。增加了一些成本，并不轻松。
“刹车方面的数据并不完善，现在我们的路试和测试程序还不全面，这都是需要考虑改进的地方。我希望我们的重卡能完成极端情况下的检验。”
“这个已经在做，我们有几辆路试车在收集这方面的数据，各种极端环境和极端条件下的刹车，发动，行驶以及油耗，喷水喷沙，过载状态等各方面的数据。”
“我主要关心在长时间行驶中，或者在持续长下坡状态，一定速度下的刹车情况。”
“这个咱们的测试项目里有，等结果出来我第一时间汇报。”
“好。”张彦明点了点头。这个也确实没有什么别的办法，只能在长期使用中一点一点发现处理。张彦明不希望自己的卡车像天龙那种出名。
“那就准备吧，销售中心和维修厂先弄起来。
我提三个要求：处置及时合理，收费清晰透明，服务热情细致。买咱们车的就是咱们自己人，这个车友之家我希望它不只是一个称呼。”
“这个我能保证，我可以立军令状。”张厂长笑着应下。做为总厂长他也希望自己下面的各个体系能负责，能认真服务，能有个好的社会口碑。
一般情况下，高管的方向不会和老板冲突，容易起冲突的是中层和下层。这里面的关键是中层人员。
……
来食堂吃饭的工人并没在意那边是不是坐着领导，平时车间主任什么的都在这里吃，都习惯了。
张彦明也满意这种状态。这种状态是装不出来的。
吃过饭出来，天还没有黑，不过已经暗下来了，气温正在下降，有点凉。晚上会降到十度以下。
吃过饭的工人三三两两的向车间走过去，开始晚上的工作，住在单身宿舍里的人在讨论怎么玩儿，张彦明听到了网吧和KTV还有台球。
厂区内的公交车每天从早七点循环到晚八点，八点以后从厂区出去就得靠自己了，步行或者骑车。
半夜十一点半到一点钟还会有几趟车接送夜班职工。
各车间内的宿舍会在十二点关闭，夜不归宿的职工会在后面考核评分中被扣分。主要是为他们的安全考虑，如果有正事可以请假。
也有人下了夜班懒得回家折腾，直接在车间为夜班工人准备的开放宿舍睡到天亮，吃了早饭再回去。
在岗职工在食堂吃饭是免费的，而不在岗职工要花钱，当然，肯定比在外面吃便宜的多。
职工小区，每两个小区有一个综合超市和农集市场，有一个医院的下沉门诊。
小区的管理由物业公司指导，具体工作由职工家属组成的小区管委会负责，管委会一年一选举，可以连任，也可以联名罢免。
现在园区这边的职工还不多，两个小区都没住满，预计今年年底职工能达到五万人，将开放七个小区。
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