- 船员薪资：远洋游轮大约需要250名船员，月薪总成本在250万 - 500万元之间，那么2个月的船员薪资约为500万 - 1000万元。
- 维护与保险：维护费用约为船价的2% - 5%/年，假设游轮价值1亿元，那么2个月的维护费约为33万 - 83万元。保险费用方面，日保费约为0.1% - 0.3%，2个月的保险费约为6万 - 18万元。
- 港口与签证：国际航线的港口费日均2万 - 5万元，签证费人均500 - 1000元，若按500人计算，签证费约为25万 - 50万元。
此外，游轮租赁方式也各有不同：
- 光船租赁：仅租赁船体，船员、燃油等费用需自行承担，这种方式虽可能使总成本降低20% - 30%，但管理难度较高。
- 全服务租赁：包含船员、燃油、维护等所有服务，适合没有运营经验的用户，不过总成本可能会增加10% - 20%。
同时，租赁价格还受季节和航线影响：
- 旺季因素：在旺季（4 - 6月），租金可能上涨10% - 20%，特别是日韩、东南亚等热门航线。
- 国际标准因素：国际航线需满足国际海事标准（如SOLAS公约），这会使成本增加15% - 25%。
若用于国际航线或高端定制旅行，选择欧洲建造的豪华游轮，总预算将高达3700万 - 8500万人民币。比如某旅行社包租欧洲游轮开展日韩航线，2个月的总费用约4500万元。
苏丽浏览完这些信息，核算完毕后，不禁暗自咋舌：“靠！不算不知道，若不是赵阳说给我一亿，搞不好我自己还要倒贴钱？前期要搞到钱租游轮谈何容易，我可拿不出那么多钱。”
仅仅两个月费用就高达几千万，要是航行时间再长些，或者走错路线耽误了时间，成本岂不是快要逼近一亿？不行，自己不能太好说话，该收取的好处费必须得收，毕竟如今身处未知之地，回去的路途遥远且艰辛，来回的辛苦费用也得计算在内。苏丽思索一番后，决定成本就按一亿来计算，如果路线走错还得增加费用。这么想着，她觉得大家承诺给的报酬似乎也不算多了……
自己回去后，必须要有几千万行，不然怎么办事？钱从哪里来？
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