战斗机还需完成载荷能力与武器集成专项测试，验证其能否安全高效携带并投放各类武器弹药，包括空对空导弹、空对地导弹及常规航空炸弹等。
此外，战斗机的每一个子系统，如发动机、航电系统、导航系统及武器系统等，都需单独开展专项测试。
这些子系统专项测试的目的，是验证每个系统的可靠性、运行稳定性及核心功能完整性，确保其在不同工作负荷与复杂环境下能稳定发挥作用。
除上述测试外，适航性测试也不可或缺，主要用于验证飞机是否符合军方制定的适航标准及安全要求，包括机身结构强度、疲劳寿命检测、机载系统电磁干扰测试等具体项目。
还有环境适应性测试，用于评估战斗机在各类极端环境下的适配能力与运行可靠性，涵盖高温、低温、高湿度、低氧等多种恶劣场景。
这些环境适应性测试的核心目标，是确保飞机在复杂战场环境下能稳定发挥性能，不因环境因素出现故障。
弹射座椅测试同样必不可少。
作为保障飞行员生命安全的关键装备，弹射座椅的性能直接决定飞行员在突发危险时的生存概率。
因此弹射座椅需经过反复测试，全面验证其在各类突发故障情况下的可靠性与安全性，确保紧急时刻能顺利将飞行员弹出机舱，保障其生命安全。
接下来是疲劳与结构测试。
这类测试主要是全面评估战斗机机身结构强度与长期使用耐久性。
测试人员会在地面和实际飞行状态下，对机身施加不同强度的负载与振动，判断飞机结构在长期使用中能否承受各类应力冲击，保持完整性，避免损坏。
静态地面测试用于评估战斗机在地面停放和操作状态下的性能与安全性，涵盖地面维护便捷性、燃油系统地面测试、起落架起降性能测试等方面。
这些繁杂的测试工作需要经验丰富的飞行员、专业工程师及专门测试团队协同配合，以确保结果的准确与全面。
测试中获得的所有数据和结果，都将用于对战斗机进行针对性修改和优化。
只有当战机各项性能满足设计要求与军方标准，并获得相关部门批准后，才能正式投入服役。
若连这些基础测试项目都无法通过，这架飞机便没有资格列装部队，更无法投入实战。
红星高空高速截击机之所以能直接列装部队，完全是因为赵卫国的特殊情况。
否则按正常研发流程，它也须完成所有完整测试项目方可正式服役。
空军方面并未放松对赵卫国手工打造的那架红星高空高速截击机的检测，同样开展了各类相关测试，以确保其性能符合服役要求。
若要完全自主设计一款轰炸机，前期设计工作将耗费大量时间和精力。
由于缺乏系统配套的成熟设计思路，赵卫国在如何将先进技术科学合理地应用于轰炸机方面，始终没有明确方向，也无法保证这些技术应用后的最终效果。
基于这一现实，轰炸机相关各项测试工作绝不能省略或敷衍。
若没有两三年完成整套测试流程，这款轰炸机几乎无法真正投入服役。
种花家已根据赵卫国提交的轰炸机设计图纸，专门修建了一座规格极高的超级风洞。
此后研发的各类战斗机，都必须送入这座超级风洞接受全面细致的吹风测试，以验证气动性能是否达标。
正因测试工作紧迫且重要，赵卫国既无多余精力，也无意愿从零研发一款全新轰炸机。
他的计划是以红星一型战斗轰炸机作为过渡机型，满足当下种花家对空中打击能力的需求。
以赵卫国目前的研发实力，即便投入全部精力自主研发全新轰炸机，其性能未必比“六爷”高出太多，甚至综合实力可能相差无几。
毕竟这是他第一次独立负责轰炸机这类大型空中装备的研发，毫无经验可循。
因此，赵卫国不敢将轰炸机设计方案做得过于超前。
过于激进的设计容易引发诸多技术难题，严重时会导致项目停滞甚至失败。
在赵卫国看来，真六爷的性能并不出色，与他心中的理想轰炸机标准差距明显。
他期盼的理想轰炸机，至少应达到图-160“白天鹅”战略轰炸机的水平。
这款轰炸机外形大气，作战性能强悍，具备极强的战略打击能力。
即便达不到图-160的水准，也应赶上B-1B“枪骑兵”轰炸机的性能，才能满足他对轰炸机的基本要求。
置于当前时代背景下，这两款轰炸机均为震撼全球的空中利器，威慑力十足。
即使是毛熊和鹰酱这两个世界顶级强国，也会因这两款轰炸机的存在而心生忌惮，不敢轻易挑衅种花家。
所有美好设想的前提，是赵卫国能顺利完成这两款轰炸机的研发与制造，否则一切期待都只是空谈。
目前，赵卫国尚未找到研发这两款先进轰炸机的清晰思路与有效方法。
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