除了钢铁冶炼设备，还有像酒精生产设备、食品加工设备等等，好多也需研究、定制，缺人才啊！不然抽调人专门负责研究便好。
当然了，能碰见这些实实在在的问题，也说明他们在踏实干事儿，所以成果也不少，其中最亮眼的，便是造船方面的成果。
有林家重金投资的原因，也不缺用心干事的功劳，像通用驳船，已经设计定型，经试验，挺成功的，一个拖船拖着十几条驳船，在长江上跑一趟，那运力简直了。
其他船型也有成果，数款不同规格的内河船，都设计乃至建造出了试验船，而像各小艇、顶拖船、客船等等也皆如此。
而像后面追加的特种船只，如各类军用警用艇，加工驳船趸船，趸船码头，油驳等等之类，也在研究资源倾斜下，拿出不少成果。
余下企业工厂，又以造车方面成绩比较亮眼，类似二八大杠的自行车已经量产，各类型三轮自行车也开始铺货。
初代摩托车也量产，虽然有点简陋，像两轮摩托，看着就像大号自行车，但总归造出来了不是，虽然其产量还比较有限。
而且摩托车种类可不少，像边三轮、正三轮，载货载客三蹦子，甚至还有重载三蹦子，市场对这些产品还挺看好，预定不少。
至于汽车，以T型车为原型的初代产品也已研制定型，只不过国内供应链还没搭起来，不少零部件依赖进口。
虽因银价等原因，进口零部件成本在可接受范围内，但并没有选择大规模进口生产，只是采买一些，小规模生产并投入市场。
不过，汽车车型却是不少，主要体现在使用不同燃料上，分出了很多车型，相互之间，还可更换增减不同组件，实现不同燃料的转换。
除去轿车，在大车方面也有一些成果，主要布局卡车与巴士，造肯定还造不出来，目前具备的，主要是改装优化的能力。
像是将卡车，改装成载客巴士，给卡车换发动机、改车厢，主要是去除车厢、改短底盘、换装更大马力发动机等等，将卡车改拖车，用于拖拽运输重型部件，服务于工厂建设。
造车进度能这么快，一个是资金投的不少，另一个，便是林默买下的那批废工厂，其中有不少，与车辆有关的小工厂。
虽然技术一般，在竞争中也倒闭了，但总是有技术的，且设备这些相对齐全，研究研究，林家便整合了资源，算是实现了重新投产。
当然了，跟技术老旧也有很大关系，像T型车，已是二十多年前，汽车产业的早期产品，而那些小厂，不少仿造的也是它。
T型车大获成功，仿造者肯定不缺，尤其其销量庞大，导致零部件这些供应充足，小厂很容易获取，那仿造些类似车型，也能吃点市场，不过伴随经济危机，这些小厂也最早倒下并被淘汰。
除了船和车，轻工发展也非常迅速，也就是成衣、成鞋，橡胶制成品等等，生意也都非常不错，但因银价影响，利润受了影响，所以并未能达到预期。
至于食品加工行业，目前发展较好的，主要是精米及米制品，另外便是同他弟林恒合作的零食业。
先说精米，准确说也不应该叫精米，而是机制米，用碾米机所碾出来的米，卖相比传统脱壳出的米，成色更好。
林家收稻、碾米后分装成袋，再以运营的品牌发售，因质量稳定且价格公道，再加上营销宣传，卖得非常不错。
至于米制品，就是用碎米、陈米及产量大但味道欠佳的稻米，加工成米粉米线这些商品，当然，这是市场上本就有的，不过林家实现了工业化的大规模生产。
除纯米制品，还有混合了其他杂粮的此类制成品，因其价格更低廉，但精心加工后，味道大为改善，市场反响非常不错。
而零食业，产品可谓五花八门，从爆米花、米花、脆饼等膨化类的食品，再到薯片薯条等油炸食品，还有豆干等豆制品，种类不胜枚举。
因为覆盖的区域，主要是江浙一带的富庶地区，民众相对富裕，所以生意很不错，当然，也有宣传营销的功劳在其中。
像林恒，最近一直没出现，随他们吃喝玩乐，就是因为去找其他的制片公司，将他旗下及林家旗下的各类产品，利用影片进行宣传。
林家投资的其他产业，目前多是在建设、规划中，投资的，多是为这些产业提供配套的厂矿，因杂且多，便不一一赘述。
汇报结束，林默又同其余人，好好整理汇总了林家的这些投资，一者是记录成册，毕竟产业多了，还真不见得都能记住。
企业的股份情况、资产、产品、经营状况、人事等等，都一一编纂成册，形成像情报处一般的档案库，同时也带着一些人实操，顺便给他们讲讲课，让其能运作起来。
另一目的，则是整合资源，看看开办或投资入股的企业，将其他公司能用上的技术、产品等，进行整合牵线，形成合力。
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