至于新型座椅的设计和生产，赵政则是交给了马东波，让振夏重工来负责，唉，赵政这是为了发展振夏重工，为了给振夏重工创收，不遗余力啊，只是振夏重工设计和生产礼堂座椅这样的任务，让振夏重工上下怎么想怎么觉得别扭，可面对自家老板布置的任务，一个个又不得不硬着头皮去执行。
对于振夏大礼堂原先被拆除的那些新的没有使用过的座椅，赵政建议振夏物业低价出售一部分给港区市政局，可以供在建的红磡体育馆使用；再低价出售一部分给邵氏、嘉禾和金公主院线，让他们花费较小的代价就可以提高其院线的硬件水平和观众的观影舒适度；如果座椅还有得多，就留着给振夏重工和振夏安保以后的小型集会礼堂使用，看到自家老板突然变得这么精打细算和抠抠索索，振夏系高层不由地都抽了抽嘴角，按照赵政以前的风格肯定是捐赠与赠送，这次怎么改成低价出售了呢，众人均是一时间不知所以。
赵政看到众人嘴角抽动的面部动作和不解的表情，只是意味深长的说了句：“振夏系给港区政府捐赠已经够多了，但是这些捐赠你们知道给港区普通民众带来了什么，几乎什么都没有带来。”赵政的话，让振夏高层管理人员都陷入了沉思。
赵政带着振夏系的众高层，在整个展会都仔仔细细地逛了一圈，和各参展商正在加紧布置会场的代表都一一做了交流。
西门子和飞利浦的参展，让赵政和振夏系高层多少都有点儿意外，看来欧美人眼里赚钱还真和面子无关，不过能相逢一笑泯恩仇，赵政和振夏系高层也乐得如此。
一年来振夏系在电子工业产品上不断取得的一项又一项的技术专利和逆天销售成绩，造就了一个商业神话的同时，也提高了振夏系在业内的地位，至少目前的振夏系在电子工业内，是一个任何同行企业没法忽略和轻视的存在了。
逛了一圈，对于以张颖带领的振夏电子为首的电子消费展组委会的工作赵政很是满意，无论是服务，还是会展的布局，以及工作人员的对于各参展商的主动协助积极态度，都体现了振夏系作为东道主的热情和负责。
走出大礼堂会展中心赵政对霍建宁和李军问道：“警务处的安保工作计划有没有提交给我们一份？”
霍建宁：“有的，警务处的安保工作计划一开始就是征求了我们的建议从实际情况出发制定的，而且我们振夏电子新推出的电子多功能安检门的安装，得到了警队的一致好评，这大大降低了警队的安保难度，更何况还有这么多振夏安保的参与，我觉得整体的安保工作问题不大。
只是我担心我们的电子多功能安检门，会不会让消费者和参展商觉得有侵犯隐私的嫌疑？”
赵政：“有也无所谓，这毕竟是为了大家的安全考虑，而且负责在电脑前监视的是警务人员，对于警务人员来讲隐私保密的觉悟还是能够得到所有人的认可的，警务人员总不能知法犯法吧。
港区的整体治安环境现在还算好，只是越来越多的南越难民，给我们港区治安带来了极大的不稳定因素，你们看吧，南越难民偷渡来港的数量只会继续增加，不会减少，以后港区的治安形势会更加严峻。”
1979年2月7日，载了2700名难民的巴拿马注册货轮天运号毫无预警地抵达港区海域；紧接着1979年5月，丹麦货轮奇勒拉马士基在来港途中救起3700多名南越难民，揭开港区南越难民潮的序幕。
港区大部分的难民中心都由政府暂时出资营运，联合国难民公署于1979年在港区正式设立常驻办事处以应对南越难民潮，
天运号并非第一艘涉及偷运难民到港的货轮。同为巴拿马注册的汇丰号于1978年12月23日平安夜到港，汇丰号的预定停泊港为台湾，理应继续航行，但船长宣称船上难民不允许货轮继续航行，否则会将他杀死。
港府不愿让货轮登岸，因为允许货轮靠岸会确立一个非常坏的先例，以后救起难民的货轮将不用理会其预定停泊港，直接驶到港区。港府曾计划用拖船将货轮拖至公海，让船继续航行到台湾，或派海军上船控制汇丰号，然后将船驶到台湾。但英国政府拒绝了港府的建议，为事件定下调子，港府不能以任何强硬的方法去阻止载有难民的货轮进港。汇丰号于港区水域停留20多天后获港区政府淮许泊岸。其后，警察于船上搜出约值150万港币的黄金，揭露船长及船员偷运难民的罪行。
与汇丰号相反，天运号在海上滞留近半年时间，港区政府最终迫于无奈才允许难民上岸。天运号2月到港之后，船上一直有骚动。难民在船上滞留了一个月后，150名难民跳船下海游至岸边。四个多月后，眼见迟迟未能登岸，船上难民发起绝食抗议，甚至割断船锚，轮船撞到附近的礁石搁浅。难民纷纷离船上岸，政府这才不得不允许船上难民登岸。
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