既然捷安出租车公司本身就有线上叫车的资质，那电话叫车是线上叫车，谁能说网络叫车，就不是线上叫车了？
这就相当于，捷安出租车公司，同时拥有着巡游出租车和网约车的运营资质，甚至都不需要再去申请，立刻就能推出网约车的服务。
这三家公司一组合，捷安公司有资质，红星公司有汽车，高得有导航，而且还可以作为一个流量入口，甚至连重新开发APP都省了。
当然，想要把正儿八经的搞，把网约车做大做强，APP是必须要开发出来的。
唐伟东甚至连这家公司的名字，都提前想好了，就叫做“闷闷儿快车”！
——闷闷儿，儿化音，（闷儿闷儿），鲁村方言，对汽车的称呼。
而且他还准备把优步、快滴、滴滴、嘀嗒、曹操等等的名字全部注册下来。
对，他就是要堵住其他人的路，然后让其他人无路可走，没毛病！
以后谁想要再用这些名字，那得给钱。
给钱少了还不行，唐老板一准儿能告死他们！
近几年，正是手机从功能机向智能机过渡的一个时间段，零捌年花家的手机普及率是45%，但多数还都是功能机，智能机的占比相对较少。
但这没关系，本来刚出现的网约车，也不是给普通人用的。
相信随着时间的拉长，智能机普及率的提高，提前出现的“闷闷儿”网约车，一定会在大众的心中，占据一个先入为主的印象。
就像席梦思，本来只是一个品牌，结果却成了床垫的代称一样！
即使遇到后来的烧钱大战，唐老板就更不怕了，比有钱，谁能比的过唐老板啊，就是用钱砸，唐老板也能砸死对手。
提前搞出网约车来，还有个好处就是，不用再担心花家的测绘数据，被老柳家的闺女，给传到境外去了。
“闷闷儿快车”的数据，必须是储存在花家的，为了打击竞争对手，唐伟东肯定是会提前向有关部门进行预警的，这也算是借刀杀人吧！
当然，唐伟东抢在这个时间成立网约车公司，还有个最重要的原因是，优步，明年就要成立了。
据说是优步的两个创始人卡兰尼克和坎普，在今年（零捌）冬天到巴黎参加科技大会，雪夜里打不到车的糟糕经历，因此才催生出了成立优步的创意。
回到漂亮国后，第二年（零玖），他们就在硅谷成立了优步网约车公司。
而优步在漂亮国本土之外的，第一个海外市场就是选在了巴黎！
所以，什么都喜欢占个先的唐伟东，自然就不会让优步专美于前，这个一血，必须要由他来拿！
听到唐伟东要搞个新玩意儿，陈爱民试探着问他道:“伟东，你是打算怎么搞，是要让三家企业共同出资组成一家新公司，还是直接将三家企业进行合并？”
陈爱民不得不问，因为这直接牵扯到了，红星汽车和他本人的利益。
唐伟东明白他的意思，于是笑了笑说道:“不用那么麻烦，我会让捷安出租车公司，直接出让一部分股份给红星汽车和高得导航。”
“到时候就由红星提供车辆，高得提供技术支持，捷安出租车公司负责运营，收益按照股份分配！”
一听唐伟东这么说，陈爱民也就放心了，只要不把红星汽车的所有权弄没了，其他都是小事。
——之所以要让红星提供车辆，是因为网约车刚出现，唐伟东不太敢对社会车辆放开。
社会车辆的司机鱼龙混杂，万一发生几起刑事案件，那网约车的这个招牌可就砸了，甚至相关部门出来叫停都是大概率的事。
因此，起始之初，唐伟东还是打算以注册的出租车为主，辅以自己提供车辆，招募一些专职的驾驶员来试试水。
等再过几年，条件允许了，再向社会车辆放开也不迟，……
接着，唐伟东又对陈爱民说道:“到时候你们可以设计生产一款，减配的、专门用来跑网约车的汽车，毕竟是用来做营运的，要是成本太高，回本周期就慢了。”
“嗯，我知道了，等会我就召集设计研发部门的人开会，商量这个问题”，陈爱民当场就答应了下来。
唐伟东点点头继续说道:“等筹备完毕后，我会让捷安公司那边，去向东燕集团定制一批智能手机，以分期的形式卖给出租车和网约车的司机，以后用来接单用。”
看来唐老板是早有定计啊，陈爱民不由笑道:“这些事你安排就好了！”
“嗯，这两天我会通知我叔（唐世顺）和老蔡（蔡五，高得导航就在他旗下）他们都来一趟青山，然后咱们一起开个会，把这件事敲定下来”
陈爱民颔首答应:“好，定下时间来你通知我一声就行了。”
离开红星汽车之后，唐伟东马不停蹄的又来到了青松电器集团。
之前说过，他这次急匆匆赶回来，就是救火的。
或者，更确切的说，他是回来给下面的人打气鼓劲儿的！
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