与此同时。
参与测试的B52H轰炸机上。
第419空中测试中队的中队长尼科·邓奈尔少校正手持一部相机，透过驾驶窗玻璃拍摄着X51A点火加速的场面。
就测试过程本身而言，他们飞机的左翼最外侧安装了一部广角侧视摄像机，可以捕捉到完整的发射过程。
但作为几乎没有机会参与实战的试验单位飞行员，邓奈尔，或者整个419中队的飞行员们，都有从驾驶舱视角留念的传统。
当然，这也和美军相对宽松的信息管理制度不无关系。
多数情况下，在这类测试过后，承包商或是五角大楼都会很快发布相关视频和说明文件，自然也就无所谓多一段不同视角的视频。
况且这年头还没有TikTok，这些私人录像文件实际很少被流传出去。
“报告指挥中心，我们已经完成武器投放，目视确认点火正常，测试目标正在爬升，已经从视野中消失……”
旁边副驾驶位置上的杰克·马赛尔正在通过无线电向位于爱德华兹基地的测试指挥中心汇报消息。
对于飞行员们来说，只要把武器成功丢下去，那么剩下的事情就和他们无关了。
完成拍摄之后，邓奈尔合上手中的DV，在面前的控制面板上取消了可以自动保持航线的轰炸导航模式，接着双手推动盘式操纵杆，准备下降少许高度。
尽管通过专门改装和减少燃油量的方式，让飞机能够在1.6万米以上维持平飞，但飘飘忽忽的操作手感还是会让飞行员感到非常恶心。
如今任务结束，自然是早些回到1.4万米以下更好。
但就在这个时候，无线电中却突然传来联队长维克托·曼宁上校的声音：
“看一下你们的雷达告警设备，有什么显示没有？”
正在调整发动机推力的副驾驶马赛尔只好分出心思，去看了一眼RWR显示器上的情况。
这架飞机曾参与过AN/ALQ165机载自卫干扰机的早期测试，虽然整个项目最后无疾而终，但为此专门改造过的雷达告警系统却被保留了下来。
“空域信号干净，只有两点钟方向的一个S波段信号源，没能识别出型号特征，但信号强度很弱而且处在正常的搜索模式下，研判为没有威胁……”
说到这里，马赛尔自己都愣了一下：
“好奇怪……这附近有什么大功率的S波段雷达么？”
346雷达毕竟是刚刚服役没几年的新型号，一些非一线部队如果没轮到升级最新版本的数据库，就会出现无法识别的情况。
而他的疑惑也很快得到了解答：
“是两艘华夏海军的导弹驱逐舰，距离你们大约160海里。”
听到前半句话的时候，邓奈尔差点把手里的操纵盘给甩出去——
起飞之前可没听说过有这么一遭，现在这一架孤零零的轰炸机飞在天上，所处高度连大坡度转弯都费劲，然后你告诉我被两艘区域防空舰给盯上了？
好在紧随其后的距离信息让他松了口气。
160海里，那确实可以认为完全没威胁。
但紧随其后的，又是另外一种震惊的感觉：
“可是等一下，这里已经接近西海岸了……”
他几乎是脱口而出地问道：
“为什么会有华夏海军能抵达这个位置？海军在干什么？”
测试空域位于太平洋中部偏东，即便是在二战当中，日军舰队都没能到过如此接近美国本土的地方。
“少校，这里是公海……海军最多把他们挡在划出来的警告区域之外，不可能阻止别人在公海上正常航行……”
无线电里面传出来的声音带着些无奈：
“好了，你们的任务已经顺利完成，结束对话，尽快返航……”
而另外一边，放下无线电通讯器的曼宁上校旋即转过身，看向坐在后面的几名参联会高官：
“将军，已经通过载机再次确认过了，除去那支已经开始远离测试区域的舰队以外，范围内没有其它可疑辐射源，不必担心数据泄露问题。”
其实在半小时前，空军就已经用卫星重新进行过一次搜索，所以才放心地启动了测试。
再说这会儿都已经把验证机给发射出去了，就算真发现什么新的信号也来不及。
只不过是为了打消莫斯利将军神经质一般的担忧，所以才重新确认了一遍。
而就在他们和轰炸机飞行员进行沟通的时候，弹载传感器也早已经通过中继通信飞机将自身数据回传到了指挥中心上。
组合飞行体此时已经在火箭助推器的推动下飞行了25秒，达到18.7km高度和马赫数4.7的速度，并且仍然在持续爬升和加速。
位于前部吻切锥下方的二元进气道也开始对超音速来流进行压缩，为即将启动的SJX61-1超燃冲压发动机提供足够的运行条件。
只不过，代表“准许启动”的信号灯仍然呈现黄色，表明目前并未达到启动条件，但仍然处在预计窗口范围当中。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！