老头没接电话，笑着看了看张彦明，掏出一支雪咖，又摸出一把雪茄剪，慢慢悠悠的修剪起来。
张彦明举着电话盯了老头一分钟，这才放下。
这个老头确实相当傲慢，虽然他和他的爷爷，菲亚特的创始人使用了同一个名字（老外好像非常喜欢这么起名，到是简单），但明显没有他爷爷的才能。
这几年菲亚特可以说一直在挣扎，用其他地方的利润来填补汽车公司越来越大的窟窿。
这里说的菲亚特汽车不是菲亚特集团，是单独成立的汽车公司，拥有旗下所有汽车品牌。
不过这会儿像克来斯勒和道奇什么的还不属于菲亚特，旗下只有菲亚特，玛莎拉地，法拉利，蓝旗亚和阿尔法罗密欧，奥托比安西，依维柯。
纽荷兰这会儿还是一个独立公司，
“六十亿。”老头突然说了一个数字。
“嗯？”
“六十亿米刀，菲亚特汽车公司百分之八十的股份。”
张彦明盯着老头，脑袋里疯狂的翻记忆。实在是，菲亚特对于咱们来说实在是太小众了，真的是不太了解呀。
01年，01年，菲亚特。好像这几年菲亚特汽车有点不太好，连续请了GE的两大传奇，保罗和韦尔奇过来任职，期望能够重振雄风。
保罗是98年还是99年入职，而韦尔奇是随后被保罗邀请过来的，两个快七十岁的老头子，拿完了GE的高昂退休金，又一起来这边焕发第二春。
别的确实想不起来了，这些记忆还是因为保罗和韦尔奇的名气太大了，国内有大幅报道。
但总的来说，最笨的分析，那也是菲亚特这两年的日子不好过，就是不知道到了什么地步。
六十亿米刀，百分之八十。为什么是八十？
张彦明感觉脑袋有点不太够用了一样，还是第一次遇到这种情况。实在是，这边也太不出名了呀。
保罗，韦尔奇……通用，通用。
我特么，是不是和GM有了毛的关系？那二十在GM手里？好像，有可能啊，模模糊糊的感觉，应该是这么回事儿。
好像建了个什么菲亚特通用联合体还是联盟来着，后来老头死了，他孙子上位把这个联盟又解散了，好像还从通用弄了笔赔偿回来。
好像，是通用买那二十的股份，钱没给够。是不是？好像是。欧宝出了问题导致通用也没钱了。这几年汽车工业不停的出问题。
还好我们没有什么汽车工业，也没有这种烦恼。这么一想，哎？还挺舒服。
不对呀。联盟，不应该只是通用买菲亚特的股份啊，应该，是双向的吧？
“GM的钱付清了？GM的股份……你好像没提，难道不计算进来？”
老头第一次认真的看了张彦明几眼，然后又是一画耸眉搭肩的样子，点燃了雪茄。
“这是后面的问题。如果你想买菲亚特汽车，六十亿百分之八十。GM那边你自己解决……按约定他有优先购买权。
GM的百分之六股份在你解决了通用之后再谈吧，现在说意义不大。”
“三十亿，加上GM的百分之六。不对，这百分之六是你们的置换条件。GM。”张彦明掏出电话也不管时间就给皮耶西打了过去。
“张？”
“是我。我问你，你了解现在通用汽车的情况吗？”
通用和菲亚特一样，都是综合集团，这里说的都是汽车公司。
“通用？现在好像不太好，欧宝就像一个窟窿，让通用焦头烂额。你突然提到这个是？”
欧宝公司的成立，比奔驰还早，不过他是生产缝纫机和自行车的，产品销遍欧米。1899年他造出了第一台汽车，仅比奔驰和戴姆乐晚了三年。
然后很快他就在奔驰和戴姆乐的基础上研发了自己的发动机。
然后他就创造了普鲁士汽车历史上的无数个第一，一直到29年，不知道是什么原因，也可能是出于对政府的不信任，欧宝把汽车公司卖给了通用。
到71年，它已经销售了一千万辆汽车。
欧宝不仅仅给通用带来了汽车技术，也给通用带来了大笔的收益，一直持续到99年，欧宝百岁生日，一共生产了五千万辆汽车。
其实欧宝在通用企业当中一直是担任着开发和输血的功能，它自己本身从进入九十年代就开始一直在亏损状态了。不过从别克到卡迪拉克，都一直离不开欧宝的平台开发。
但随着全米经济的震荡，欧宝的亏损越来越多，最终被通用转卖。
当时人们都说，通用把欧宝的最后一点价值都榨干了。
张彦明记不太清楚时间，但隐约的知道这个经过。
但可以确定，通用确实周转不开了，后来联盟结束选择了赔偿，两边各自收回了股份。
“稍后再说。”张彦明回了一句就挂断了电话，手指在桌子上轻轻敲了敲：“阿捏力先生，咱们明人不说暗话，通用那边我自己解决，
你这边……你说个准确的数字，我可以把菲亚特汽车全盘接过来，但也包括通用的百分之六。”
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