1952年春，“猎鹰-2A”舰载战斗机在“兴南号”航空母舰上完成首次起降试飞，试飞过程顺利——起飞时借助航母弹射器，短短100米便成功升空；着舰时，着舰钩精准勾住航母甲板上的阻拦索，平稳降落，各项性能均满足舰载作战需求。“猎鹰-2A”舰载战斗机的研发成功，标志着兴南海军正式具备喷气式舰载机作战能力，与航母协同作战，形成强大的远洋作战力量，能够有效维护兴南的海上权益与远洋航线安全。
兴南航空工业的发展，并未局限于战斗机领域，而是以二代战机研发为契机，同步推进运输机、反潜巡逻机等各类航空装备的研发，全面补齐战略投送与海防作战的战力短板，构建全域覆盖的航空装备体系。
1949年，在“猎鹰-2”战斗机研发取得阶段性成果后，兴南启动大型运输机研发项目，代号“鲲鹏计划”，核心目标是研发一款具备远程、大运载能力的运输机，满足兴南的战略投送需求——既能快速运输兵力、坦克、火炮等重型装备与作战物资，支援远距离作战，也能为新区域的建设运输大型建设设备与人员，加快新区域的开发进度。二代研发团队结合兴南的工业能力，参考欧美大型运输机的设计理念，制定了运输机的研发方案：机身采用宽体设计，货舱宽度达4.5米、高度3.8米，可容纳一辆重型坦克或三辆装甲车；采用两台WS-2型发动机的改进版作为动力，单台推力提升至85千牛，确保运输机具备足够的载重与航程；机翼采用高展弦比设计，提升升力效率，降低油耗；配备先进的导航与操控系统，具备全天候飞行能力，可在复杂气象条件下完成运输任务。
经过三年的研发调试，1952年底，“鲲鹏”大型运输机完成首次试飞，试飞数据显示：最大载重可达20吨，远超同期中小型运输机的载重能力；最大航程超过5000公里，可覆盖兴南全境及周边国家与地区；起降性能优异，可在简易机场完成短距离起降，适配不同作战与建设场景。“鲲鹏”大型运输机随后进入批量生产，五年内生产80架，分别装备兴南空军运输部队与民用航空部门——在新区域建设中，“鲲鹏”运输机多次承担大型建设设备、建材与人员的运输任务，将原本需要数月的陆路运输时间缩短至数天，大幅加快了新区域的城市建设、工业基地建设进度；在军事领域，“鲲鹏”运输机可快速将装甲部队、步兵部队投送至作战前线，为兴南的战略机动与远程作战提供了坚实保障。
随着兴南海上贸易的快速发展与远洋权益的不断拓展，周边国家潜艇对兴南海上航线的威胁日益凸显，尤其是安达曼群岛周边海域，作为兴南连接印度洋的重要通道，亟需专用反潜装备进行守护。1950年，兴南启动反潜巡逻机研发项目，代号“海鲨计划”，二代研发团队聚焦反潜作战需求，打造一款具备高效探测、精准打击能力的反潜巡逻机。
“海鲨”反潜巡逻机的研发核心的是探测系统与武器系统：探测系统方面，配备先进的脉冲多普勒雷达与吊放声呐系统，雷达可有效探测100公里范围内的水下潜艇潜望镜与通气管，声呐系统可探测80公里范围内的潜艇航行噪音，两者协同工作，实现对水下目标的精准定位；武器系统方面，机身挂载反潜鱼雷与深水炸弹，反潜鱼雷射程达20公里，可精准命中水下500米深度的潜艇，深水炸弹则可覆盖大范围海域，对潜艇形成威慑与打击；同时，机身配备先进的通信系统，可实时将探测到的潜艇信息传输至海军指挥中心与周边舰艇，形成反潜作战协同网络。
1952年，“海鲨”反潜巡逻机正式完成研发并投入使用，首批20架部署在安达曼群岛与仰光港的海军基地，形成覆盖兴南主要海上航线的反潜巡逻网络。投入使用后，“海鲨”反潜巡逻机多次成功探测到周边国家的侦察潜艇，通过威慑与驱离，有效遏制了潜艇对兴南海上航线的威胁，保障了兴南海上贸易的安全，为兴南的海洋经济发展与海上权益维护筑牢了海防屏障。
从二代战斗机的超音速突破，到舰载机、运输机、反潜巡逻机的全域覆盖，兴南航空工业以第一代研发团队为技术根基，通过二代研发人员的接续攻关，用六年时间完成了从单一机型到全域装备体系的构建，不仅让兴南的海空作战能力跃居世界前列，更以强大的航空科技实力，为兴南在冷战初期的国际竞争中站稳脚跟，奠定了不可动摇的基础。
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