林清雅在自己启程前往美国之前，用最快的速度，先跟国航确定了包机流程。
国航一听说是牧野科技这家国内的明星企业，要包机送员工去美国拓展海外市场，公司高层立刻给予了高度重视，全力配合牧野科技，组织安排包机工作。
牧野科技包机赴美的机型、航线以及日期很快便被确定下来，国航专门从近期的越洋航线中临时抽调了一架波音747作为这次牧野科技包机的服务机，暂定于10月18日上午十一点半从燕京机场起飞，飞机从燕京直飞旧金山，全程需要12个小时，抵达旧金山的时间为当地时间早上八点半。
由于首都机场是国航的基地机场，所以在这里没有哪个航空公司能在资源占有上与国航相提并论，国航专门将最大的机库以及门前的停机坪调配出来，留作18号上午，给牧野科技做欢送仪式。
牧野科技准备包机送近百名员工赴美开展海外工作的消息，很快便传遍了整个华夏互联网行业。
一时间，整个国内互联网行业都为之振奋。
包机送近百员工赴美开展海外工作，对现如今除了牧野科技之外的所有互联网企业来说，这都是一件遥不可及的梦想。
这一次华夏互联网行业出奇的团结一致，也可能是大家早就意识到牧野科技已经远远把大家甩在脑后，所以几乎没什么业内人士会对牧野科技这次远征海外赶到嫉妒，相反，大家都很希望牧野科技这次能够在海外市场，代表华夏互联网企业，在美国本土打一场漂亮的攻坚战。
华夏互联网市场，作为一个高度模仿美国互联网、并且被美国资本高度渗透的市场，牧野科技的这个举措，对整个国内的互联网行业来说堪称壮举，颇有一种“翻身农奴把歌唱”的感觉。
不过，整个行业内，有一个人对牧野科技这一举措颇为不爽，这个人就是身在杭城的马老板。
马老板在相当长的一段时间里，被李牧持续折磨，而最近这些天，他也没能逃脱李牧制造的梦魇。
自从淘宝网给所有商品详情页增加水印之后，乐淘的工作效率就一下子陷入泥沼。
乐淘最后只能被迫更改套路，放弃了直接抓取淘宝网的页面，也放弃了人工对淘宝水印进行遮挡，改为劝说卖家整理相应素材，由乐淘的员工负责上传，但是这样一来，淘宝卖家到乐淘开店的行为成本增加不少，所以对淘宝卖家的积极性打击很大。
当乐淘使出浑身解数在劝说更多的淘宝卖家配合的时候，行业忽然因为牧野科技即将包机送员工去美国的消息，这让马老板的心情格外烦躁。
自己正因为淘宝网的全面碾压而疲于应对的时候，李牧的另一摊事业已经开始拓展海外市场了，这几乎是李牧替整个华夏互联网迈出的历史性的一大步，荣耀加身是自不用说，关键人家的综合实力，已经远远的甩掉了自己，以及其他所有的华夏互联网人，与李牧这个宿敌的差距这么大，马老板的心情自然好不了。
隔了一个国庆假期，乐淘一共从淘宝成功说服了不足五百个卖家，这其中，乐淘因为人力所限，只为其中六成的店铺完成了在乐淘的上架工作，乐淘虽然已经开始从外部导流，但是成效不大。
通过在他站投放广告的方式买来的流量，本身在转化上就有些难度，即便转化过来的用户，也都只是访问用户，还有一个更大的注册门槛在等待他，再加上乐淘的影响力本来就微乎其微，所以真正能够沉淀下来的用户少之又少。
马老板最近为这件事情格外烦恼，他不是李牧，李牧有YY、YY网、YY123等流量入口作为流量支撑，这三个流量入口，能在华夏互联网前四名里面占据三个席位，另一个席位是百度。
相比李牧，马老板手里没有任何流量入口，就好像是一个资源极度匮乏的国家，一切资源全靠进口，乐淘的流量也是一样，全靠花钱买。
但最要命的，是花钱买来的流量转化率低的令人发指，如此一来，整个推广成本高到让人绝望。
马老板最近一直在为流量来源，以及流量转化的事情烦恼不堪，唯一能让他感到欣慰的，是那批已经在乐淘上架的卖家，已经开始引导淘宝的买家转移到乐淘注册并且下单。
不过蔡崇新正好给马老板送来了一份调查反馈，通过他的调查结果来看，这种做法的转化率也不高。
蔡崇新的调查结果显示：因为乐淘给卖家额外的平台补贴，那些已经在乐淘上架的卖家，积极性还是非常高的，基本上跟他们在淘宝的每一个买家都沟通过到乐淘注册下单的事情，但是大部分买家并不感兴趣。
马老板问蔡崇新：“淘宝买家转化率低的问题，主要出在哪里？”
蔡崇新说：“问题出在淘宝卖家注重我们的平台补贴，但淘宝买家不买账，没有足够的动机，促使他们付出来乐淘注册用户并且绑定我们支付渠道的行为。”
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