加拿大站的胜利像一阵强心针，注入了马拉内罗的心脏。
Gestione Sportiva大楼里，连空气都弥漫着一股浓郁的意式浓缩咖啡和胜利的香气。走廊里，平日里行色匆匆的工程师们，见面时都会用力地拍一下对方的肩膀，脸上是压抑不住的笑意。餐厅里，那块写着“Forza Ferrari”的白板上，被人用红色马克笔画上了两个巨大的奖杯，旁边是林逸风和勒克莱尔的卡通头像，一个比着“L”手势，一个笑得像个邻家男孩。
这是久违的，属于法拉利的狂欢。
领队办公室里，弗雷德里克·瓦塞尔将最后一口espresso一饮而尽，瓷杯在桌上发出一声轻响。他看向对面的马蒂亚·比诺托，这位技术总监，标志性的圆框眼镜下，疲惫的眼袋似乎都舒展了些。
“一杯敬蒙特利尔，”瓦塞尔晃了晃空杯子，“但愿我们不用等到明年的蒙扎，才能喝下一杯。”
比诺托扶了扶眼镜，他不像瓦塞尔那样外放，喜悦更多地沉淀在眼底。“弗雷德，新的燃烧室优化给了我们需要的马力。Ethan的驾驶……无懈可击。这证明了我们的方向。”
“方向？”瓦塞尔身体微微前倾，手指在桌上有节奏地敲击着，“马蒂亚，我很清楚，蒙特利尔是一条‘引擎赛道’。我们的胜利，七分靠引擎，三分靠Ethan那不讲道理的最后一圈。但你我都知道，SF90的问题，并没有解决。”
比诺托的笑容淡了下去，他沉默着，望向窗外那片属于法拉利的红色世界。
他当然知道。
而此时，那个为法拉利带来胜利的最大功臣，却并没有出现在任何庆祝的场合。
林逸风把自己关在了模拟器室。
汗水顺着他的下颌线滑落，滴在已经被汗渍浸染的赛车服上。他面前的环形屏幕上，正一遍遍播放着加拿大站第七和第八号弯道组合弯的车载录像。
画面被分成了两半，左边是他的SF90，右边是汉密尔顿的W10。
没有最后的超车，没有大直道上的DRS博弈。
他只是死死盯着那个组合弯的弯心。每一次，他的赛车在切过路肩时，车尾都会有一丝难以察觉的滑动，需要他用极其细微的反打方向来修正。而汉密尔顿的W10，像被磁铁吸在地面上一样，平顺得令人发指。
每一次细微的修正，都意味着零点零几秒的损失。在一场七十圈的比赛里，这些损失累加起来，是一个足以决定胜负的数字。
加拿大的胜利，更像是一场华丽的“遮羞布”。它用SF90无与伦比的直道速度，掩盖了赛车在空气动力学上的致命缺陷。
他摘下头盔，抓了抓被汗水打湿的头发，起身走出了模拟器室。他没有回休息室，而是径直走向了比诺托的办公室。
办公室的门虚掩着，林逸风甚至没有敲门，直接推门而入。
“Ethan？”比诺托显然有些意外，他刚刚和瓦塞尔结束谈话，正准备处理堆积如山的文件，他以为林逸风至少会给自己放半天假。
“马蒂亚。”
林逸风的称呼简洁到不带任何情绪，他径直走到比诺托宽大的办公桌前，双手撑在桌面上，身体前倾，一双眼睛像鹰隼一样锁定了比诺托。
“我们在弯里太慢了。”
没有寒暄，没有客套，甚至没有对胜利的半点回顾。
办公室里的空气瞬间凝固。比诺托脸上的最后一丝笑意也消失了，他靠在椅背上，双手交叉放在胸前，平静地迎着林逸风的目光。
“继续。”
“W10的前翼，是‘内洗’设计。”林逸风伸出右手，在空中比划着气流的走向，“他们的气流被引导至鼻锥下方，流向底板和扩散器，像一只无形的手，把整台车死死按在地面上。这让他们在弯道里有巨大的下压力优势。”
他的左手抬起，模仿着SF90的前翼形态。“而我们，是‘外洗’。我们把气流推向轮胎外侧，为了减小直道阻力。这让我们在蒙特利尔的大直道上像一发炮弹，但在组合弯里，我们就像在冰上跳舞。”
林逸风的描述简单、粗暴，却直指核心。这些天，他除了训练，几乎把所有时间都花在了研究对手的赛车照片和数据上。舒马赫的幻影虽然不再出现，但那种对赛车工程的直觉和洞察力，已经像本能一样刻进了他的骨子里。
比诺托的眉头，在他提到“冰上跳舞”时，不自觉地皱了一下。他知道，林逸风说的是事实。SF90的研发理念，从一开始就极端地追求降低空气阻力，最大化引擎的功率优势。这个理念，在某些赛道上是致胜法宝，但在大多数赛道上，却成了致命的枷锁。
“所以，你的建议是？”比诺托的声音低沉了下来。
“放弃现在的气动哲学。”林逸风的回答斩钉截铁，掷地有声，“我们需要一套新的前翼，参考W10的‘内洗’方案。我知道这很难，这几乎等于推翻了半年的工作。但是，如果不这么做，今年的冠军，我们没机会。”
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