楚阳猛地抬头,对上杨金秀的眼睛——她的眼里满是惊讶,还有一丝藏不住的期待,像小鹿般清澈。他心里的犹豫瞬间消散,这几年在缅北杨金秀,始终毫无保留地帮他,从镇南的生死一线到果敢的工业建设,她的身影始终在他身边。他走到杨金秀面前,认真地看着她的眼睛,声音低沉而坚定:“金秀,我要在缅北建一个安稳的家,不仅是给百万移民,也是给我自己。这个家里,需要一个女主人,需要一个能和我一起守着这片土地的人。你愿意吗?”
杨金秀的眼泪瞬间涌了出来,她用力点头,声音带着哭腔:“我愿意!
杨正财哈哈大笑,拍着楚阳的肩膀:“好!太好了!
当天傍晚,夕阳把冶炼厂的钢锭染成了金红色,杨金秀站在楚阳身边,看着工人们将钢锭装上卡车,运往移民区的机械厂。卡车的车灯亮了起来,像两盏移动的灯笼,在公路上渐行渐远。“楚大哥,”杨金秀忽然开口,“我以后想跟着你学情报。
楚阳转头看她,她的脸上没有了刚才的局促,眼里满是坚定。他伸手揉了揉她的头发,笑着说:“好,以后你就是我的‘首席情报官’。不过,情报工作危险,你要记住,安全第一,哪怕得不到消息,也不能让自己身陷险境。”
1919年6月前完成的移民,像种子般撒在了缅北的土地上。他们主要来自云南、四川,带着对安稳生活的渴望,在果敢、曼德勒北部、东枝东部的移民区里扎根。但按楚阳的计划,接下来每年至少要接收30万移民,这意味着安居村、耕地、公路,都得提前布局,像织一张大网,把更多的人网进这片土地。
此前的缅北公路雏形,只是一条狭窄的土路,路面坑坑洼洼,雨季时泥泞不堪,马车陷在里面,半天都拉不出来。从果敢到曼德勒,走陆路要十天,遇到山洪暴发,甚至要绕道一个月。楚阳知道,要想让移民区活起来,要想让工业产品运出去,必须先修一条像样的公路。
他从德国聘请了工程师沃尔夫,这位曾参与过柏林至汉堡公路建设的专家,带着两名助手,在缅北的山川里考察了一个月,最终拿出了“三纵三横”的公路网规划图:
- 三纵:“果敢-勐拉-景栋”线,连接南部的茶叶产区和移民区;“曼德勒-瓦邦-怒江”线,贯穿中部工业基地,直达云南边境;“密支那-八莫-镇康”线,打通北部的矿产资源通道,连接西藏边境。
- 三横:“果敢-曼德勒”线,作为核心主干道,串联起冶炼厂、机械厂和移民区;“勐拉-瓦邦”线,连接东西部的农业区,方便粮食运输;“景栋-密支那”线,串联起周边土司的领地,促进贸易往来。
为了加快进度,楚阳从移民中招募了5万名青壮年,组成“公路建设队”。他开出的条件很诱人:每月5块大洋工资,管吃管住,每顿供应荤菜,工作满一年,还能额外分得一亩耕地。“
杨正财也动员果敢的部落百姓参与修路。他在部落里召开大会,手里举着一张公路示意图:“以前我们的茶叶要靠马队运到曼德勒,走十天,遇到雨季就烂在半路上。现在修了公路,楚家的卡车两天就能到,茶叶能卖个好价钱,你们的孩子也能去移民区的学校读书!”
到1921年初,公路主干线终于完工。青色的水泥路面像血管般贯穿山川,卡车满载着钢铁、水泥、粮食,在公路上穿梭;移民的马车拉着茶叶、药材,前往曼德勒的集市;周边土司的商队也沿着公路而来,用象牙、宝石换取楚家的钢材和农具。缅北的经济,因交通的畅通而活了起来。
随着移民的增多,原有的安居村早已人满为患。1919年6月前的移民,住在简易的茅草屋里,雨季时漏雨,冬季时寒冷。楚阳知道,要想让移民安心扎根,必须给他们一个像样的家。
他聘请了德国建筑师贝克,设计了“联排小院”模式。每栋房子长15米,宽8米,分为客厅、卧室、厨房和厕所,还带一个20平方米的小院,供移民种菜养鸡。建材方面,缅北山林茂盛,木材众多,贝克便设计了木质结构的房屋,确保房屋坚固;从工业区水泥厂运来水泥,用来打地基、修水沟,平地面防止雨季时房屋被淹。
为了鼓励移民自己建房,楚阳推出了“建房补贴”政策:移民自己建房,只要达到贝克设计的标准,就能获得建房成本60%的补贴。“我以前在文山学过木工,没想到在这里派上了用场。”来自四川的移民刘木匠,带着儿子一起建房,他用斧头将木材劈成合适的形状,儿子则用锯子锯木板,“建这栋房子要花50块大洋,楚老板补贴30块,我们自己只要出20块,太划算了!”
楚阳还特意开设了“楚记家具厂”,剽窃了后世的简约设计风格,生产床、桌子、椅子、衣柜等家具。这些家具样式新颖,用料扎实,却只按成本价稍高一点出售——一张木床1.5块大洋,一张桌子1块大洋,一个衣柜2块大洋,移民们几乎都能买得起。
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