楚阳猛地抬头，对上杨金秀的眼睛——她的眼里满是惊讶，还有一丝藏不住的期待，像小鹿般清澈。他心里的犹豫瞬间消散，这几年在缅北杨金秀，始终毫无保留地帮他，从镇南的生死一线到果敢的工业建设，她的身影始终在他身边。他走到杨金秀面前，认真地看着她的眼睛，声音低沉而坚定：“金秀，我要在缅北建一个安稳的家，不仅是给百万移民，也是给我自己。这个家里，需要一个女主人，需要一个能和我一起守着这片土地的人。你愿意吗？”
杨金秀的眼泪瞬间涌了出来，她用力点头，声音带着哭腔：“我愿意！
杨正财哈哈大笑，拍着楚阳的肩膀：“好！太好了！
当天傍晚，夕阳把冶炼厂的钢锭染成了金红色，杨金秀站在楚阳身边，看着工人们将钢锭装上卡车，运往移民区的机械厂。卡车的车灯亮了起来，像两盏移动的灯笼，在公路上渐行渐远。“楚大哥，”杨金秀忽然开口，“我以后想跟着你学情报。
楚阳转头看她，她的脸上没有了刚才的局促，眼里满是坚定。他伸手揉了揉她的头发，笑着说：“好，以后你就是我的‘首席情报官’。不过，情报工作危险，你要记住，安全第一，哪怕得不到消息，也不能让自己身陷险境。”
1919年6月前完成的移民，像种子般撒在了缅北的土地上。他们主要来自云南、四川，带着对安稳生活的渴望，在果敢、曼德勒北部、东枝东部的移民区里扎根。但按楚阳的计划，接下来每年至少要接收30万移民，这意味着安居村、耕地、公路，都得提前布局，像织一张大网，把更多的人网进这片土地。
此前的缅北公路雏形，只是一条狭窄的土路，路面坑坑洼洼，雨季时泥泞不堪，马车陷在里面，半天都拉不出来。从果敢到曼德勒，走陆路要十天，遇到山洪暴发，甚至要绕道一个月。楚阳知道，要想让移民区活起来，要想让工业产品运出去，必须先修一条像样的公路。
他从德国聘请了工程师沃尔夫，这位曾参与过柏林至汉堡公路建设的专家，带着两名助手，在缅北的山川里考察了一个月，最终拿出了“三纵三横”的公路网规划图：
- 三纵：“果敢-勐拉-景栋”线，连接南部的茶叶产区和移民区；“曼德勒-瓦邦-怒江”线，贯穿中部工业基地，直达云南边境；“密支那-八莫-镇康”线，打通北部的矿产资源通道，连接西藏边境。
- 三横：“果敢-曼德勒”线，作为核心主干道，串联起冶炼厂、机械厂和移民区；“勐拉-瓦邦”线，连接东西部的农业区，方便粮食运输；“景栋-密支那”线，串联起周边土司的领地，促进贸易往来。
为了加快进度，楚阳从移民中招募了5万名青壮年，组成“公路建设队”。他开出的条件很诱人：每月5块大洋工资，管吃管住，每顿供应荤菜，工作满一年，还能额外分得一亩耕地。“
杨正财也动员果敢的部落百姓参与修路。他在部落里召开大会，手里举着一张公路示意图：“以前我们的茶叶要靠马队运到曼德勒，走十天，遇到雨季就烂在半路上。现在修了公路，楚家的卡车两天就能到，茶叶能卖个好价钱，你们的孩子也能去移民区的学校读书！”
到1921年初，公路主干线终于完工。青色的水泥路面像血管般贯穿山川，卡车满载着钢铁、水泥、粮食，在公路上穿梭；移民的马车拉着茶叶、药材，前往曼德勒的集市；周边土司的商队也沿着公路而来，用象牙、宝石换取楚家的钢材和农具。缅北的经济，因交通的畅通而活了起来。
随着移民的增多，原有的安居村早已人满为患。1919年6月前的移民，住在简易的茅草屋里，雨季时漏雨，冬季时寒冷。楚阳知道，要想让移民安心扎根，必须给他们一个像样的家。
他聘请了德国建筑师贝克，设计了“联排小院”模式。每栋房子长15米，宽8米，分为客厅、卧室、厨房和厕所，还带一个20平方米的小院，供移民种菜养鸡。建材方面，缅北山林茂盛，木材众多，贝克便设计了木质结构的房屋，确保房屋坚固；从工业区水泥厂运来水泥，用来打地基、修水沟，平地面防止雨季时房屋被淹。
为了鼓励移民自己建房，楚阳推出了“建房补贴”政策：移民自己建房，只要达到贝克设计的标准，就能获得建房成本60%的补贴。“我以前在文山学过木工，没想到在这里派上了用场。”来自四川的移民刘木匠，带着儿子一起建房，他用斧头将木材劈成合适的形状，儿子则用锯子锯木板，“建这栋房子要花50块大洋，楚老板补贴30块，我们自己只要出20块，太划算了！”
楚阳还特意开设了“楚记家具厂”，剽窃了后世的简约设计风格，生产床、桌子、椅子、衣柜等家具。这些家具样式新颖，用料扎实，却只按成本价稍高一点出售——一张木床1.5块大洋，一张桌子1块大洋，一个衣柜2块大洋，移民们几乎都能买得起。
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