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第496章 现在就等电动汽车上市了

现代汽车集团。

前世,它几乎垄断了韩国汽车市场。

如今,却被泰宇集团挤到了第二位。

虽然差距不大,但韩国汽车市场,基本上是泰宇和现代两家平分天下。

两家集团一直在争夺市场份额,但表面上却维持着和气。

“金会长,好久不见。听说泰宇集团同时开展多个项目,您真是日理万机啊。”张京俊会长寒暄道。

“都是些虚的,没什么实际收益。”金正国谦虚地回应。

“怎么会呢?半导体、电子、IT,你们赚得盆满钵满。”

“赚得再多,窟窿也大,都填进去了。”

单从销售额来看,泰宇集团是当之无愧的韩国第一财阀。

但如果只看营业利润,别说第一,连前五都进不去。

这是因为电动汽车的研发、矿产开发和电商业务,都在不断烧钱。

“我听说火箭平台的亏损很大。”张京俊会长说道。

“说实话,火箭平台一年也就亏损3万亿韩元左右。真正的大头,是电动汽车的研发和基础设施建设。”

火箭平台是面向国内市场的,所以亏损有限。

但电动汽车的目标是全球市场,投资规模根本不在一个量级。

“我听说政府正在积极推动电动汽车基础设施建设。京畿道已经开始筹措资金了。”张京俊会长说道。

“就算地方政府筹集了资金,剩下的缺口也要由泰宇集团来填补,所以这并不是什么好事。”

“你不会只是为了诉苦才来找我的吧?有什么话就直说。”

张京俊会长身体前倾,金正国也向前倾了倾身子,用认真的语气说道:

“现代汽车要不要和我们一起进军电动汽车市场?”

“哈哈,真是出乎意料的提议。”

张京俊会长似乎真的没想到金正国会提出这样的建议,他忍不住笑出了声。

排名第一和第二的企业联手,这种情况确实很少见。

“会长,您也知道,电动汽车时代迟早会到来。”

“我知道,但不是现在。我不是说泰宇集团的策略错了,只是我们选择的道路不同。我们想专注于混合动力汽车。”

现在,混合动力汽车比电动汽车更受关注。

混合动力汽车可以直接使用内燃机汽车的发动机,所以研发成本比电动汽车低得多。

而且,混合动力汽车最大的优势,就是不需要充电桩。

它可以通过再生制动给电池充电,不需要耗费巨资建设充电基础设施。

“就算发展混合动力汽车,也不能排除插电式混合动力汽车吧?”金正国问道。

“插电式混合动力汽车确实需要充电。但我们现在没有资金来建设充电基础设施。”

插电式混合动力汽车,是介于电动汽车和混合动力汽车之间的一种车型。

它和电动汽车一样,需要充电才能行驶。

“我不是说要用现代汽车的资金。”

“你是想让我游说政府,让他们投资建设充电基础设施?”

“如果泰宇集团和现代汽车集团都强调充电基础设施的重要性,政府应该更容易接受。”

金正国已经说服了政府和政界,但如果现代汽车集团从中作梗,事情就会变得很麻烦。

与其威胁他们,不如拉他们入伙。

上了同一条船,他们总不至于拆自己的台吧?

“你的意思是,所有费用都由泰宇集团和政府承担,现代汽车集团什么都不用做,就能坐享其成?”

“没错。无论是插电式混合动力汽车,还是现代汽车集团生产的电动汽车,都能从中受益。”

“嗯,这个提议不错。或者说,太好了,好得让我有点不安。”

表面上看,现代汽车集团只赚不赔。

不用花一分钱,就能使用充电基础设施。

但等泰宇集团的充电站在韩国全境普及之后,情况就会发生变化。

电动汽车的充电标准,将由泰宇集团制定。

现代汽车集团要么向泰宇集团支付专利费,要么使用泰宇集团生产的电池。

但现在还没必要说这些。

金正国换了个说法,继续劝说张京俊会长:

“你也知道,泰宇集团现在正站在悬崖边上。电动汽车的研发,每年都要亏损数万亿韩元。所以我们只能孤注一掷,大力发展充电基础设施。”

“虽然我帮不了你什么大忙,但现代汽车集团可以向政府发一封公函,表示支持电动汽车基础设施建设。”

“这就足够了。”

现在还不能签订正式的协议,所以需要留下其他的证据。

一封发给政府的公函就足够了。

有了这封公函,现代汽车集团以后就不好改口了。

“泰宇集团还会继续投资电动汽车市场吗?”张京俊会长问道。

“我们已经没有退路了。如果现在放弃,泰宇汽车就会失去增长引擎。即使继续亏损,我们也只能坚持下去。”

“我听说小日子方面对电动汽车持怀疑态度,他们正在加大对混合动力汽车的投资。你真的没问题吗?”

“谢谢您的关心,但我们已经来不及改变方向了。”

虽然嘴上说着关心的话,但张京俊会长的嘴角却带着一丝笑意。

他大概觉得,韩国最大的汽车公司正在自取灭亡。

但金正国会证明,他的想法是错误的。

......

两天后,企划室长拿着一份公函来找金正国。

“现代汽车集团已经向国土交通部发函,表示支持电动汽车基础设施建设。”

“张会长果然信守承诺。”

“蔚山地区的国会议员,也公开表示支持电动汽车基础设施建设。”

“张会长还送了我们一份意外的礼物。”

现代汽车集团的影响力不容忽视。

现在连现代汽车集团都表示支持,还有政客们的推动,电动汽车基础设施建设已经是板上钉钉的事了。

“我没想到他们还会发动政客。”企划室长说道。

“这说明他们不看好电动汽车市场。他们觉得泰宇集团在做一件不可能成功的事,所以才推波助澜,让我们陷得更深。”

“不管他们的动机是什么,这对电动汽车基础设施建设都是一件好事。”

“现在就等电动汽车上市了。”

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