卡拉希尔轻轻放下餐具，他的目光闪烁，迅速在记录本上书写着关键内容，写新出现词和组词。他知道达克乌斯总能提出一些不容忽视的概念，而每次聆听，都会让他觉得正在见证某种体系的成形，这是他在劳伦洛伦完全接触不到的。
“我认为，标准化的核心要素可以归纳为三点。”达克乌斯顿了顿，伸出三根手指。
“第一，统一规则，确保所有涉及的部分遵循同样的标准，以避免混乱和低效的运作方式；第二，适用范围，确保标准能够覆盖关键领域，不至于流于表面，而是能真正发挥作用；第三，动态更新，标准不是一成不变的，而是要不断优化，适应技术发展与时代需求。”
“具体的实施步骤呢？”见一众人要么沉思，要么一脸懵逼，要么魂游天外后，科洛尼亚终于放弃了眼前的食物，开始与达克乌斯进行一唱一和，抛出了一个关键性的问题。
“需求分析、制定标准、推广与应用、监督与改进。”他说完，端起酒杯抿了一口，看向众人，将标准化的理论框架全盘托出，“这就是我对标准化的理解。”
这些是他凭借记忆和与身边女术士团研究后得出的结论，他认为标准化非常非常重要，这是他来钢铁厂的主要目的，没有之一。提高工艺、流程更像是支线任务，而建立标准化则是主线任务。
工人待遇？
有没有可能工人的待遇也在标准化中，标准化涉及工人招聘、培训、绩效考核、安全规范等方面，旨在提高组织效率并保障工人权益。
三德子有两款半履带装甲车，分别是SD.Kfz.250和251。
250的定位是轻型装甲侦察、通信车辆，251的定位是中型装甲运兵车，由于定位的问题，这两款半履带装甲车的车体长度不同。长度不同导致需要制造两种看似相似，但却不同的底盘。
这也能接受，毕竟定位不同嘛。
但这也间接的导致了，发动机不同，部分引擎部件不通用。而且动力系统除了发动机外，还有配套的变速箱。引擎不同，变速箱必然不同。
履带系统看似相似，但 251的负重轮和履带尺寸更大，履带宽是280毫米，而250的履带宽是240毫米。虽然宽度不同，但也能实现通用，后勤骂娘就是了，将251的履带进行简单的切割和连接，装在250上，反之则想多了。
所以，两者之间发动机、变速箱组件、悬挂部件、车身装甲板、大型结构件不通用。
能通用的零件全是小件，车灯、开关之类的电气元件，部分仪表、螺栓、螺母等标准件，机枪支架、潜望镜等通用小部件。
两者之所以不同，除了定位外，还与很多方面有关，体制、公司不同、竞标、PY交易和当时没有实行标准化有关。
如果用标准化的思路来设计，将251的底盘拉长是没有问题的，毕竟定位在那摆着呢。但其他方面可以进行通用，在变速箱组件、悬挂部件、车身装甲板方面入手，就像林肯和加长版林肯、悍马和加长悍马。
半履带装甲车还好，毕竟就两款。坦克就逆天了，也就衍生型号和变种型号能通用。这不仅加大了战场维修工作的难度，同时也加大了生产成本。
炮弹也是如此……
相反，另外两个参战国的坦克和装甲车使用的大多是通用零件，不仅易于生产，还易于维修。
杜鲁奇这边还好，毕竟也没啥需要通用化的，灾行者和冷蜥战车其实是一个玩意，起码克拉卡隆德出品的战车的车轮子是统一的，两者的区别更多是的外型的DIY和魔法符文。
众所周知，杜鲁奇善用弩，而弩的生产可谓是千奇百怪，一眼望过去一个样，但仔细一看又不一样。毕竟从最小的手弩到最大的收割者弩炮在纳迦罗斯都是烂大街的货，整个作坊就能搓，就像各个国家生产的AK-47的外观和性能各有不同，
在达克乌斯的要求下，军用马车实现了标准化，长是标准的3.5米，宽度是1.5米，车轮也是标准的，方便拆卸、更换。
这些都还好，毕竟这些只是连门都没入的初级产品，他担心的是以后，所以他要在一开始把标准化的框架弄出来。
“再具体些，不要说理论，说实际的。”坐在主位上的马雷基斯不再保持之前的样子，他缓缓说的同时，金属指尖在桌面上敲击着，发出清脆的声音。
(本章完)
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