医疗部队虽无武器装备，但有医疗器械。列队完毕后，在瓦希斯的带领下，队伍迅速行动，来到与客运车厢相连的货运车厢前。
尽管作为领导的她没有讲话，但她当掏出怀表示意时，队伍内的杜鲁奇瞬间懂了。
车夫们率先上前，手持铁锤，敲击冻结的车门。随着厚厚的冰层被砸开，沉重的车门缓缓被拉开，他们跳入车厢，将段板、轮毂、工具箱逐一搬下。随着货物的逐步清理，更多杜鲁奇跃入车厢，加快搬运速度。
与此同时，月台上的杜鲁奇们已分成数个小组，开始组装马车。
不同于最初在艾希瑞尔定制的马车规格，现在的马车分为轻、中、重型马车。（680章）
瓦希斯的医疗部队配备10辆轻型马车，10辆中型马车，重型马车没有，那是专门为大军团级的使用而设计的。
杜鲁奇的马车怎么说呢……
很有特色？
拼接结构，就是杜鲁奇马车的独特之处。
车架由段板组成，每块段板通过铁桥衔接，四个方向预留固定孔位，对准孔洞后，放置垫片，再用螺栓、螺母固定，扳手拧紧即可。
这样，两个段板就拼接完成了，当三个段板拼接完成时，轻型马车车体的一部分就完工了，拼四块就是中型马车的车体，五块……
轮子更有讲究，车轮由轮毂、轮辐、轮圈、轮胎组成，轮毂是中心木质圆盘，用来连接轮辐，这没什么说的。轮辐就有说法了，也就是木质辐条，呈放射状支撑轮圈。
杜鲁奇马车的轮辐不是木质的，而是钢质的，而且还不是一整根，而是分段式的，每段的两头都有螺纹，说是轮辐，与其不如说是双头螺柱。
双头螺柱好啊，能够提供较高的连接强度，确保被连接件之间的紧密贴合，能够承受较大的外力和振动。在拆卸时更加方便快捷，只需松开螺帽即可实现拆卸。
两根双头螺柱连在一起，就是轻型马车的轮辐，三根、四根……
轮圈采用四段拼接，与固定后，四段的边上，还有对应的固定孔，用来对接弧形铁桥。
轮胎就更邪门了，得益于艾希瑞尔的开发，杜鲁奇的马车配备实心橡胶轮胎，极大提高耐久性，减少颠簸带来的损坏。
牵引装置同理，能拼就拼，不能拼那就真没办法了。
整个马车，就像一个超大号的模型，需要多人协作组装，而且不需要胶水。
尽管如此繁琐，看似脱裤子放屁，但它的优势毋庸置疑，节省运输空间，日常维护便捷，零件通用，拆装高效。有必要的时候，还能将轻、中型马车拆卸，拼个大的。
瓦希斯的部队率先完成了全部马车拼装，当她环顾四周，发现自己的队伍是整个月台第一个完成作业时，她露出了满意的微笑。
这列火车上，所有乘客皆来自纳迦隆德驻军的医疗部队，运输的设备也全是医疗器械。
没办法，杜鲁奇陆军的竞争向来激烈。
从团队荣誉到日常事务，每一项工作都是较量的战场。尤其是近卫军，必须快。慢了，不仅会被人嘲笑，还会成为长久的谈资，直到新的笑柄出现。
一步先，步步先。
当马车拼装完毕，车厢内的手术器械、消毒设备、绷带、止痛药、磺胺类药物被陆续搬运出来，最后，被推下来的，是两辆野战厨房拖车。
瓦希斯的医疗部队，依旧是最快的。
随后，她的部队动了起来，动起来的方式很简单，靠人员硬推。马匹要晚些时候才能抵达，而眼下，他们只能依靠自身的力量，将装备与物资一一推进驻地。
克拉卡隆德车站自设计之初便被规划得极为宽敞，这与多方面因素有关。这里紧邻地下海的出口，是从艾希瑞尔返回的船队停靠的首站。虽然瑟渊驭涛设立在纳戈尔号上，但克拉卡隆德仍设有大量海军宿舍，供舰队官兵修整。大量货物也在此中转，通过火车装卸，或是从北面运过来，或是运到北面去，
纳迦隆德的港口在第一次戈隆德之战后扩建过一次，但规模依旧有限，仍需进一步扩展。然而，在拥有铁路系统后，达克乌斯也懒得再大动干戈了，仅是安装了一些配套设备，以便重型装备与人员的运输，以及与卡隆德·卡尔的对接。
毕竟，戈隆德根本没有港口，而哈尔·冈西……再往南走，多少有大病。因此，在战略运输上，纳迦隆德的港口仍是最优解。
当然，若非紧急情况下，大规模部队调动依然是黑色方舟最为高效。而铁路运输的优势在于补给周转，节省海军运力。克拉卡隆德正是这个体系中的关键枢纽，物资会在这里集结、分类，再运往阿纳海姆，随后再从阿纳海姆装船，运往奥苏安。
站台通往天桥的阶梯仍旧维持着最原始的形态，单纯的台阶，没有扶手电梯。不过，在设计时考虑到了物资运输的需求，在台阶上嵌入了三道凹槽，分别对应轻型、中型和重型马车的车轮轨迹。这一巧妙的设计极大地方便了货物的搬运，尤其是在冰雪覆盖、地面湿滑的环境下，减少了意外发生的可能。
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