萧鹏递给杨猛一根烟：“现在龙国造出大飞机最难受的是谁？就是波音！他们为什么卡咱们的FAA适航证？就是不想让咱们的大飞机抢市场，可是他们又不敢卡的太狠，因为他们害怕失去龙国市场！”
杨猛点头表示理解。
波音公司对漂亮国来说，真的是太重要了！
说他是漂亮国的制造业支柱都不为过！
现在漂亮国汽车制造业的麻烦不断，航空制造业就指望着波音公司！
作为全球最大的航空航天公司，同时还是漂亮国的第二大军火商，他们公司的直接雇员就高达十五万人！同时还有各种上下游产业链又养着数十万的制造业工人。而这些工人又养着各自的家庭。
说波音一家公司养着漂亮国五十分之一的人口也不为过！
这么说吧：这家公司就是漂亮国经济的压舱石也是漂亮国现在制造业的台柱子！
道琼斯工业指数里，波音最强盛的时候自己占了11%的权重！
这公司不重要那对漂亮国来说就没有重要的公司了！
波音状况不好，漂亮国的状况就不好。
有人说了，漂亮国股市一直很好啊！
这里面有猫腻，他们会直接把表现不好的踢出去，只留下表现好的。
通用公司那是百年老企吧？就因为表现不好已经被踢出了道琼斯指数——像这样的例子还有很多。
现在波音公司的状况就很不好，可以说是达到了历史最低点。曾经占了11%的权重，而现在呢？估计再沉迷下去它都能被踢出道琼斯指数！
波音的股价已经只有四年前的四分之一，财政状况迅速恶化。现在它的营收连续四年下滑，现在还不到2018年的三分之一，而且开始了连年亏损之旅，现在只能靠着军火订单奶着才能坚持下去。
这也是他们玩命拱火东乌和以色列的原因——没有军火订单这公司就完了啊！
他们的民航业务三年亏损了近五百亿。现在把西雅图的商用飞机总部大楼都卖了这还不困难？
骗鬼呢！
现在空客的订单是波音的一倍都多，而龙国的C919又抢了他们五分之一的订单。
别看数量好像不多，但是C919今年才商业首航！可是累计订单的话已经超过了千架！甚至连唯一没和龙国建交的邻国文莱都买了三十架！而且据闻新一代的C929已经在研发中，
波音能不急？
而且屋漏偏逢连阴雨。
被他们寄予厚望的‘梦幻大飞机’波音787被爆出了类似于‘机身后段两个结构件之间的垫片没有安装到位导致机身强度不足’；‘数百架波音787机身安装蒙皮的复合材料没有打磨光滑导致蒙皮无法完全贴合导致蒙皮强度下降’等一列问题。
最后搞得连FAA都看不下去直接叫停波音787的交付，波音的遭遇堪称是雪上加霜。
FAA为什么敢叫停波音787的交付？波音公司那不是他们的亲儿子吗？
实在是这个亲儿子不争气，检查了一下，波音787竟然有十五个不合格项以及57项不符合适航规定、流程或者质量标准的项目。
让这飞机上天那真会出大事儿，FAA也扛不住！
而且这一停之后出现的问题更多！
波音787倒是属于‘全球合作项目’，比如说机尾交给泡菜国生产，结果泡菜国生产的机尾和机身组装产生的表面缝隙就超过规定，也不知道这两边是谁生产的糙……
后来波音一看这样不行，干脆在2021年1月时把787总装工作全部转移到了新工厂，也就是北查尔斯顿工厂，这是波音为了扭转颓势放手一搏的壮举。
结果他们的噩梦就这么开始了……
那个工厂很多工人都是新人或者直接说他们水平低，整个质量管理体系完全失控！让他们总装的波音787问题多如牛毛！
现在波音往死里推销787，但是结果是：刚出来的时候订单确实很多，是全球最快订单过千的飞机，但是十多年过去了，直到今天全球交付的787还不到一百架。
实在是问题太多！
这就是所谓‘去工业化’带来的恶性后果！
任何时候工业永远是一个国家的根基！从他们走上去工业化道路的时候也就意味着这个国家往下坡走了。
现在漂亮国的学生学法律、学金融、搞体育、搞艺术、搞工商管理，就是不搞工业，制造业哪有玩金融来钱快？
川建国天天喊着让制造业回归漂亮国，可是让谁去做？让一群玩嘻哈的去搞电焊拧螺丝？
而且他们为了节省成本把生产外包，当年他们很骄傲的说：组成一架波音747的几百万个零件分别由六十多个国家五百多家大小企业和1.5万个中小企业提供，可是这么做的结果是什么呢？
成本是降下来了，工业也空心化了！而且还特别容易让人坑：霓虹国制钢数据造假和碳纤维巨头动力造假，最大的受害者就是波音。
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