川省这个超级项目，总投资高达约1000亿华氏。
不过马速空间里的黄金堆积如山，1000亿华币折算下来，也就是600吨左右的黄金，实属九牛一毛。
但对现在的中国而言，却是能将黄金储备（约600吨）翻上一倍。
很早之前，马速就在思考如何将空间里那些物质适当变现，作为现实中事业、生活所需的资金。
但生处国外，尤其是各种机构密布的米国，想要完成一些明显有利于祖国的事情，会有很多的掣肘。
所以，他在迅速投资公司起步的初期，仅仅是将空间中的一些珍稀彩钻拿出来拍卖，换取启动资金。之后也陆续通过各种拍卖渠道，不断变现。毕竟钻石之类的东西，说它有价值，也仅体现在奢侈品领域。
说他没有价值，其实就是碳结晶，真实价值与石头没多少差异。
第一世，有人已总结出，钻石就是20世纪、21世纪初期的最大骗局，其中最重要的原因就是它并不保值。
在中国的传统婚庆中，黄金担任了极为重要的角色，原因之一就是保值、抗通胀。
但是钻石到了二手市场，相比起最初的买入价格，几乎就是“骨折价”，往往几万元购入的钻戒，只能卖上原本售价的一、二折。卖了可惜，只能留着，可谓真正的“一颗永流传”。
这是因为，不仅天然钻石的储量远超人们想象，不完全估计，是万亿吨规模。
而且，人工合成技术也逐渐成熟。
培育钻石和自然形成的钻石相比较，在外形上，以及颜色上还有大小上基本都可以做到相差无几。倘若不拿一些专业的仪器进行分析检测的话，肉眼根本无法做到识别，甚至有一些培育钻石的成色与品质还高于天然钻石。
若非有一些利益集团把控钻石流通领域，别说人工钻石，就天然钻石的储量，也是可以将价格跌下神坛，成为白菜价。
所以，马速乘这些年钻石在西方垄断下，维持高昂价格环境下，一直都在悄悄分散变现钻石。
而黄金是全世界各国公认的硬通货，马速利用这次超级项目，将黄金这种硬通货出售给国家，的确是双赢的事情。
如此数量惊人的黄金，金管部门官员自然无法自行做主，经紧急请示后，有关部门和领导表示欢迎和支持，并在收购价上给与了极大的优惠，毕竟不花费外汇，直接给华币。
现在排名第一的米国黄金储备达到了8137.56吨，第2是德国也达到了3469.34吨，第3名是国际货币基金组织3217吨……第10名是波兰607.39吨。
改革开放，中国需要进口的物质、设备和技术，想尽各种办法兑换外汇，其中就包括用减少黄金储备，所以这些年来，泱泱中华全国官方黄金储备进不了全球前10。
现在马速从境外输送黄金回国，数量还如此庞大，相当于给国家增加了上百亿米元的外汇，高层不得不高度重视。
其实，马速在超级项目论证会上，无论怎样解释，都无法真正说服众多领导和专家对成本控制的疑惑。而且，这些理由在掌握更庞大信息，并有众多智囊团队的分析下，显得更加苍白无力。
好在，高层领导得出了一个结论，马速有一些无法言明的理由，必须花费高额成本来做这个超级项目。而且正如马速所言，无论企业的经营理念、项目定位以及经济效益回报等，都是企业自主的决策。有关部门无需干预。
最为关键的是，马速说到的国家受益、地区发展和山区农户、居民生活得以大幅度改善，则是实实在在可以推算和预测的。
所以关于用黄金兑换华币，作为超级项目资金的问题，则是一路绿灯。其实，超级项目还没启动，仅数量庞大的黄金回国，对国家而言，也是一个巨大的成功。
接下来，就是与马速商议如何将这批黄金安全运回国的操作细节。
刚好马速计划购买一架飞机，届时只需要马速随机飞回，在国内机场降落后，先到货舱里，将装有黄金的箱子，从空间里释放出来，每次便可神不知鬼不觉，一次可运回20吨黄金。
1吨黄金仅约0.052立方米，大概就是一个长、宽、高都在37厘米左右的正方体，就一个小行李箱的体积，倒是不很显眼。
不过，如此算来，马速至少要飞30多趟才能运完，显然马速不会有这么多时间来回飞行。最后和有关部门商议，双方在一座仓库里，秘密进行交接。
无论马速用什么交通工具，都会协调海关等部门便捷通关。如此就简单多了，只需要雇佣几个车队，从码头、机场等口岸运输几次货物到仓库，马速悄悄在仓库里，把黄金释放出来，便可瞒天过海。
这样国内只有秘密进口记录，但国外却完全无法核查。否则几百吨黄金，必然引起各国机构的密切关注。
国家高层领导对如此爱国、报国的企业和马速个人，自然也表达的最大的善意。连续几天，都由央视通过新闻报道、专题采访等形式，对速达投资公司以及马速本人进行了宣传。
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