在随后一番寒暄之后，俩人步入正题。
“林先生，对于你想组建中国的车队加入f1，我是完全赞成的。”马科斯-莫斯利神采奕奕说。众所周知，中国是个正在日新月异的发展中国家，其经济实力突飞猛进，已经成为全球仅次于美国的最大消费国。而汽车在中国正是方兴未艾，可以说全球的汽车厂商都瞄准了中国这块大蛋糕。如果有支中国的车队加入f1，势必能够更进一步推广f1在中国的影响力，在全球的影响力，这对f1各车队来说都有好处。
因此，马科斯-莫斯利是绝对希望林风组建的车队加入f1的。
“莫斯利先生，所以我准备筹划建设一支全新的f1车队加入f1，这是相关书面申请，还望马科斯-莫斯利从中斡旋一下。”林风微笑着将一份申请递给马科斯-莫斯利。
不料，马科斯-莫斯利却连连皱眉。
“林先生，恕我直言，贵国的汽车技术实在有限，而且其配套的技师等工作人员的水平也有限，如果完全组建一支全新的车队，这实在有点够呛。我的建议是收购一支车队。我听闻福特有意退出f1，其旗下的美洲虎车队似乎正在寻找买家。我想，这或许就是上天赐给林先生的一个机会。在林先生有意进入f1时，正好有车队想要退出，这简直就是天意！”马科斯-莫斯利惊叹说。
今年3月6日，2004赛季的f1大赛刚刚拉开帷幕，马科斯-莫斯利便得到了福特可能退出f1赛场的消息。自从听闻这个消息，马科斯-莫斯利便一直为之头疼。本来现在f1就只有10支车队，如果福特的美洲虎车队再退出，那就只剩下9支车队了。而去年刚刚变革了新的积分改革，从原本只有前6位车手（车队）才能获得积分，改为8支。如果福特的美洲虎退出，那剩下9支车队，其中8支能够获得积分，这无疑给人一种f1竞争减弱的迹象。而且福特这个知名品牌的退出，会让人觉得f1的吸引力在减弱，这可不是马科斯-莫斯利所愿意看见的。
现在林风有意进军f1，可真好是帮马科斯-莫斯利解决一个大难题，到时完全可以宣称是林风强势收购美洲虎，以林风中国人的背景，加上他的运作，f1的影响力将会继续扩大。而林风自己组建一个全新的车队，美洲虎却退出，那就相当于没有好消息。而且林风的车队完全属于中国车队，这实在有点够呛。不是马科斯-莫斯利鄙视中国的汽车技术，但是完全以中国汽车的技术参加f1，那不是次次排名垫底么！这...对f1来说可不是个好事，会减少竞争力的。
因此，马科斯-莫斯利是连连摇头，拒绝林风自己组建车队的提议，反而力劝林风去收购美洲虎，当车队老板（那样就能继续采用福特的引擎和相关技术来和其他车队竞争）。
可惜，林风却有那么一点小完美主义。因此也坚决不同意马科斯-莫斯利的提案。俩人相持不下。
“莫斯利先生，你看，现在都晚上了，不如一起吃顿便饭吧！我听说这里有个日本餐馆，很有‘特色’哦！”林风嘿嘿一笑，邀请说。
很有“特色”？！马科斯-莫斯利一听林风特地咬重“特色”二字，便知其中大有玄机。本来吧，他是不想去吃饭，免得吃人嘴软，但是林风真的想要重新组建一支队伍参加f1，他不好拒绝。毕竟新队伍能否加盟f1，可完全是国际汽联说了算。至于所谓标准，从不对外公布的。因为根本就没有！但是听闻日本“特色”二字，让马科斯-莫斯利心痒痒的，无法拒绝了。
想了想，马科斯-莫斯利决定还是去见识一下。至于林风加盟f1的事，到时再说。如果实在不行，他不认账就是，他也料定林风不会四处宣扬。因为林风这个世界首富的名声，并不比他这个国际汽联主席的名声差。
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