他的线路选择，永远是让身后赛车最难受，最无法舒服完成超越的那一条。
勒克莱尔显得有些狼狈。
他驾驶着性能更优的法拉利，却感觉自己像一头被困在笼子里的猛兽，空有一身力气却无处施展。
他好几次尝试更冒险的晚刹车，但都因为轮胎锁死或走线失误，不得不放弃攻击。
林逸风的驾驶舱内，却是一片寂静。
他的“赛道记忆宫殿”正在高速运转。
第一圈，勒克莱尔在Stowe弯的出弯，车尾有轻微的不稳定。
第二圈，同样的位置，他为了修正车身，方向盘多打了一个微小的角度。
第三圈……
林逸风的脑中，一个清晰的数据模型正在建立。
勒克莱尔的赛车，在高速弯中，存在着极其轻微的转向不足。这个弱点在正常驾驶中并不明显，但在极限追击的状态下，被无限放大了。
又一圈来到Stowe弯前。
这一次，林逸风在入弯时，故意比之前的线路往外多走了半个车身的宽度。
这是一个陷阱。
一个精准计算过的，引诱对方犯错的陷阱。
果然，身后的勒克莱尔看到了这个“机会”，他立刻向内线猛插，试图一举超越。
但他错误地估计了自己赛车的极限。
转向不足的特性在仓促的进攻中暴露无遗，他的车头没有如预期般精准地切入弯心，而是向外侧滑去。
轮胎发出一阵抗议的嘶叫，勒克莱尔不得不紧急修正方向，速度骤然下降。
就这一下，他与林逸风的距离，被拉开到了1秒之外。
DRS的威胁，暂时解除。
比赛进入最后五圈。
转播镜头给到了领跑的维斯塔潘和汉密尔顿。
导播非常敏锐地给出了两台赛车右前轮的特写。
画面上，两条轮胎的表面都出现了肉眼可见的剥离线，像一道道丑陋的伤疤。轮胎性能开始断崖式衰退。
汉密尔顿的追击，也因此变得有心无力，他无法再肆无忌惮地向维斯塔潘施压。
而在林逸风的驾驶舱内，方向盘的显示屏上，四条轮胎的状态指示，依然健康。
他的轮胎管理，一如既往地出色。
“我的轮胎很健康，可以推。”
他向车队发出了简洁的报告。
无线电里沉默了两秒，传来一个更沉稳的声音，是车队运营总监贝亚特·齐默尔曼。
“保持距离，Ethan，不要冒险，我们需要这些数据。”
“收到。”
林逸风的语气没有任何波澜。
他明白车队的意图。对于阿尔法罗密欧这样的中游车队来说，在一场全新的比赛模式中，稳定地拿到积分，并收集到宝贵的轮胎数据，远比一次冒险的进攻更有价值。
这些数据，将是明天正赛最重要的战略依据。
方格旗挥舞。
马克斯·维斯塔潘在一片橙色的烟雾中，有惊无险地第一个冲过终点线，赢下了F1历史上首次冲刺赛的胜利，也为自己拿下了明天正赛的杆位。
汉密尔顿第二，博塔斯第三。
林逸风驾驶着他的17号阿尔法罗密欧赛车，第四个冲线。
他成功地将法拉利挡在了身后。
赛车驶入维修通道。
林逸风没有立刻下车。
他摘掉手套，双手搭在方向盘上，目光落在了不远处那台冠军的红牛赛车，和亚军的梅赛德斯赛车上。
冲刺赛的硝烟刚刚散去。
但所有人都知道，这只是正餐前的一道开胃酒。
真正的决战，在即将到来的正赛中。
而他，林逸风，已经为自己争取到了一个最好的，挑战王座的位置。
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