那台从敌军运输队废墟里扒拉出来的小型台式钻床，像一头沉睡的铁兽，静静地躺在临时搭建的工棚里。它浑身油污，底座带着裂纹，几个齿轮龇牙咧嘴，一副饱经摧残的模样。但在林烽眼里，这却是比那挺新缴获的马克沁重机枪还要珍贵的宝贝！
修复工作立刻被列为最高优先级。李云龙下了死命令：修械点全体人员，暂停其他次要任务，全力保障林科长修复钻床！需要什么材料，只要营里有的，随便取用！没有的，想办法去找！
工棚里，林烽、张铁匠、小张、刘二，甚至炊事班长老周（因为手巧且管着烧热水和找些稀奇古怪的“配料”）都围在了这台钻床旁边，如同进行一场精密的外科手术。
“问题不小。”林烽仔细检查后，沉声道，“底座铸铁开裂，需要加固。主轴轻微弯曲，必须校直。最麻烦的是这套齿轮组，你看，主动轮崩了三个齿，从动轮也有磨损，啮合不严，转动起来肯定晃动，根本没精度可言。”
张铁匠凑近了，用他那布满老茧的手指细细摸着齿轮的崩口和磨损痕迹，又看了看那根微微弯曲的主轴，沉吟道：“底座好办，烧红了打上几道铁箍，比原来还结实。主轴校直得小心，劲儿大了容易断，劲儿小了又没用。这齿轮……怕是得重新做。”
“重新做齿轮？”小张和刘二倒吸一口凉气。这可不是打铁刀锄头，齿轮对精度要求很高，差一丝一毫都咬合不上。
“对，必须重新做。”林烽肯定地说，“不仅要重新做，还要做得比原来更标准。咱们现在有千分尺和游标卡尺了，可以精确测量。”他拿起那几件新缴获的测量工具，眼神发亮。
说干就干。分工明确： 张铁匠负责技术难度最高的底座修复和主轴校直。他带着两个徒弟，在工棚外支起炉火，将钻床底座需要加固的部位烧得通红，然后用提前打好的熟铁箍套上去，趁热用力捶打，让铁箍紧紧嵌入铸铁基体之中。冷却后，那裂纹处被几道坚实的铁箍牢牢抱住，仿佛给钻床穿上了一件铠甲。校直主轴更是细活，张铁匠将主轴缓缓加热到特定温度，凭着手感和经验，在铁砧上一点点地反向敲击，林烽则在一旁用千分尺不断测量，指挥着敲击的力度和位置：“左边再来一下，轻点……好！现在测量……还差一丝……右边轻轻点一下……”整个过程小心翼翼，如同绣花。
林烽则带着小张和刘二，负责攻坚齿轮复制。这堪称是最大的挑战。林烽先是利用残存的旧齿轮和测量工具，精确计算出了齿轮的模数、齿数、压力角等关键参数（他用尽可能简单的方式向小张他们解释）。然后，从缴获的那捆中碳钢料上，截取了两段合适的钢坯。
没有铣床，更没有齿轮加工机床，唯一的加工工具就是锤子、錾子、锉刀和那台亟待修复的钻床（暂时充当固定支架和钻孔工具）。
“张师傅，麻烦您先把这两个钢坯车……呃，锻打成大概的齿轮毛坯，外圆和厚度尽量准确。”林烽对刚完成主轴校直的张铁匠说道。
张铁匠接过钢坯，再次点燃炉火。叮叮当当的锻打声中，两个粗糙但尺寸接近的齿轮毛坯渐渐成型。
接下来的步骤更为精细。林烽用圆规和划针，在齿轮毛坯端面上精确地等分齿数，画出每一个齿的轮廓线。然后，就是考验耐心和手艺的时刻了。
张铁匠用小手锤和锋利的錾子，沿着画好的线，小心翼翼地錾出齿槽的初步形状。每一次敲击都极其轻微，全神贯注。这需要极大的耐心和稳定的手法，稍有偏差就可能前功尽弃。
初步錾出齿形后，轮到小张和刘二上场了。他们拿着各种形状的细齿锉刀，一人固定毛坯，一人如同雕刻般，一点点地锉削修整每一个齿面，使其达到设计的形状和光滑度。林烽则不断用卡尺和自制的样板进行测量比对。
这是一个极其枯燥且耗时的工作。工棚里只剩下锉刀摩擦金属的沙沙声，以及林烽不时响起的提示：“这个齿厚了零点一毫米……这个齿槽浅了……注意对称……”
老周也没闲着，他烧了大量的热水给大家洗手洗脸（去油污），还不知从哪儿弄来一罐子猪油，被林烽要来当成了齿轮初步磨合的润滑剂。
时间一天天过去。第三天下午，当小张将最后一把什锦锉刀从最后一个齿槽上移开时，两个闪烁着金属光泽、齿牙整齐的新齿轮终于诞生了！
所有人的心都提到了嗓子眼。最关键的时刻到了——安装测试。
cleaned and repaired 的底座和主轴被重新组装起来。两个手工打造的新齿轮被仔细地安装上去，涂上宝贵的机油。牛皮传动带被绷紧。
林烽深吸一口气，再次握住了摇柄。所有围观的人都屏住了呼吸。
手腕缓缓用力。 摇柄带动齿轮，齿轮咬合传动…… “咕噜……咕噜……”转动的声音异常顺滑！几乎没有杂音！之前的晃动和涩滞感消失了！
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