这时，关于战斗室的形式，大家产生了分歧。有人提议采用类似坦克的全封闭旋转炮塔，以获得全方位的射界。但杨国华提出了不同意见。
“旋转炮塔当然好，但对我们目前来说，技术难度大、重量超标、而且生产周期长。”他冷静地分析，“我建议，采用固定式战斗室方案，也叫突击炮思路。我们只给火炮提供左右各30度，俯仰-5度到+65度的射界。牺牲掉部分灵活性，换取结构简单、重量轻、重心低、便于生产维护的巨大优势！咱们的首要任务，是尽快造出能用的自行火炮，形成战斗力，而不是追求完美。”
“说得好！”杨勇表示支持，“先解决有无，再追求更好！固定战斗室，正面和主要侧面我们用倾斜装甲防护，顶部和后方可以敞开或采用薄钢板，重点防御正面来袭火力。这符合咱们‘集中优势火力于主要方向’的战术原则！”
方向就此确定。田方立刻带着他的人，扑到底盘改造的详细设计和新部件加工上；杨国华则开始精确计算火炮基座的受力，设计新的制退器和驻锄机构。车间里，一台预留的“太行”坦克底盘被拖入了改装工位，火花四溅的切割和加固工作率先开始。
然而，就在大家干劲十足地投入工作时，一个意想不到的挑战，在第一次底盘与模拟炮身（用同等重量的钢锭代替）的整合配重测试中出现了。当沉重的“模拟火炮”被吊装到加强后的底盘上时，车体虽然承载住了重量，但整个前部明显有些“翘头”——重心过于靠前了！
“坏了，”田方一拍脑袋，“光想着加强后面扛后坐力，忘了这炮本身的重量大部分都压在了车体中前部，加上战斗室的重量，前诱导轮和对首对负重轮的压力太大了！这会影响行驶稳定性，尤其是下坡的时候！”
现场的气氛瞬间有些凝滞。这看似不算核心技术的“重心分配”问题，如果解决不好，会导致车辆操纵困难，甚至引发事故。
杨国华盯着微微抬起的车头，沉思片刻，推了推眼镜，眼中闪过一丝光芒：“有办法！我们可以在车体尾部，专门为那个大型驻锄和液压机构设计一个配重箱，内部填充铸铁块。这样既利用了尾部空间，又在不射击时平衡了车体重量。射击时，驻锄放下，配重也同时发挥作用，一举两得！”
“好主意！”田方松了口气，“这就好比给一个喜欢‘撅屁股’的家伙，在尾巴上绑个秤砣！让它老实点！”
这个带着幽默的解决方案，立刻得到了实施。设计团队迅速修改图纸，在车尾增加了配重箱的结构。
底盘与火炮的“联姻”迈出了坚实但也磕绊的第一步。核心的结构方案确定了，但重心的波折提醒着所有人，自行火炮的研发绝非坦途。杨勇看着忙碌的团队和那台正在被“开膛破肚”进行改造的底盘，心中清楚，这解决了重心问题，下一个难关，恐怕就在那更为复杂的火炮固定、制退系统以及战斗室的细节设计上了。
这钢铁与火药的结合，才刚刚开始，真正的考验，还在后头。 那门沉默的122毫米巨炮，正等待着属于它的、能够奔驰的钢铁坐骑。而瓦窑堡的工程师们，能否成功驾驭这两者结合所带来的巨大力量？悬念，已然埋下。
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