大壮为了兄弟敢拼命，现在的年轻人为了命敢拼兄弟。
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三月二十五日，周二。
天气一改往日的温煦，好像有了倒春寒的意味。
李学武早晨出来的时候还没觉得冷，再从国际饭店出来，便觉得身上的衣服不够用了。
“千万别感冒了——”
他回头对着爱美的女士们提醒道：“这倒春寒可霸道，说感冒就感冒，一点都不惯着你。”
“唉，爱美都是有代价的。”
一身短款风衣的付采凝微笑着说道：“那句话怎么说来着，美丽冻人啊，哈哈哈——”
一长溜的汽车停靠在了国际饭店的门口，李怀德的大红旗也在其中，是被李学武征用来的。
车队还包括了从俱乐部租来的十台伏尔加M24，算上厂里的那台，一共是十一台。
再然后就是厂里的鸿途一号，算上给机关管理处还没交付的三台，一共四台，全安排在了车队里。
再有单位和外商自带的汽车，以及红星厂的9座宏运公务车和保卫处的羚羊，加起来得有三十多台汽车。
就算是这样庞大的车队，也是刚刚好能满足今天的出行需要，从红星国际饭店到亮马河河畔码头。
红星厂组织远赴辽东的钢城和营城，参观考察两个工业区版块，除了五丰行的付采凝决定参加外，其他还有部分联合工业企业的负责人和外商代表决定参团。
李学武提前联系了辽东驻京办事处，副主任胡可主动帮忙牵线搭桥，联系了两地的驻京办负责人。
所以此行除了有红星厂的组织，还有两地的办事处负责人会跟团对接。
车队里就有办事处的汽车，驻京办营城办事处主任赵二山、钢城办事处主任高大海就在车上。
而两人也同李学武做了汇报和沟通，营城工业的负责人葛平和钢城工业的负责人王璐会在码头迎接。
怎么说呢，任是谁都能看得出来，红星厂这一次是请动了财神爷，在发展红星厂的同时，也照顾到了兄弟单位。
无论是地方也好，还是企业也罢，只要积极参与，就有机会打动财神爷的心，要技术有技术，要资金有资金。
只是不少企业和负责人顾忌目前的形势，不敢大张旗鼓地搞特殊化，更不敢搞什么节目。
所以，组织团队从国际饭店出发，车队很庞大，气场很吓人，但车窗紧闭，尽量低调。
三十多台车同时行驶在马路上，有红星厂保卫处涂装的羚羊汽车前后压阵负责保卫，路上很多行人都没见过这样的规格，纷纷驻足观看，议论纷纷。
为什么选择乘船前往钢城和营城？
很简单，这么多人无论是乘坐专列还是普通火车，都有组织和安全上的困难。
倒是可以乘坐飞机，可这个时候红星厂还没有组织飞机运输的能力。
倒是船舶，不仅有谈话的空间，还有一定的乘坐舒适度，沿途的风景也很适宜。
关键是对安全和人员的约束，能有很大的发挥空间和便利。
安德鲁的吉利星号就停在河畔码头上，此次参观考察团的主要人员将乘坐这艘游艇前往钢城和营城。
其他组织和工作人员早就乘坐火车前往对应的城市，准备相关的考察工作和任务去了。
要组织一次几十人的考察队伍，想要有丰硕的考察结果和对下一步合作的期待，是很不容易的。
当然了，变相的旅游团除外。
车队按照李学武的安排和要求，并没有走已经建成通车的红星大道，而是在加油站所在的十字路口处拐向了河畔大街，围行三产路，围红星厂的厂区绕行一圈。
这一路上不仅能看到河畔大街上正在装修施工的红星联合第一医院、已经交付使用的联合工业学校、正在施工的工人新村住宅区、商业区等等人文工程。
还能沿着三产路看到道路两旁的三产工业区、食品工业区和已经建成的火力发电站、实验室等等。
兜一圈回来，才是红星大道，右手边是红星轧钢厂的厂区，左手边则是预留的办公区和活动区。
这一趟下来，变相等于给红星厂做了宣传了。
反正人都在车上了，怎么走，怎么安排，看什么，不都是红星厂说了算嘛。
车队逐一有序地停靠在了河畔码头的停车场里，一阵阵的开门声响起，又是一阵阵的关门声响起。
从车上下来的众人，多半是在讨论着沿途看到的红星厂厂区，以及亮马河工业区的建设情况。
很明显的，从城里出来的一路上，是到了亮马河工业区路口以后，看见那座高高的标志牌以后，沿途的建筑和景观设计变得不一样了起来。
硬说有什么不一样，可能更规整、更干净、更具有艺术气息，也让人从方块城市中走出来后耳目一新。
灰色和黑色的城市有了春天的颜色，道路两旁没有了大大的标语和乱贴的彩纸。
道路和街道的设计更加的人性化，排水、红绿灯、和道口的设计更加的先进和便捷。
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